[過去ﾛｸﾞ] 【国産ジェット】MRJ計画失敗「技術者たちは謙虚さに欠けていた」 三菱航空機元社長が激白…破綻の原因はたった1枚の書類 ★4 [ばーど★] (290ﾚｽ)
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251: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:46 ID:Z2JHo4ae0(1) AAS
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252: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:51 ID:09hhToC70(8/10) AAS
>>123
大借金滅亡国チョン
253: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:52 ID:09hhToC70(9/10) AAS
>>128
日本をディスれば俺偉いと思ってるアホ？
日本には世界一流のものがたくさんあるんだが
254(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:52 ID:5KXxqt4d0(1) AAS
日本人技術者が許認可のノウハウを持つアメリカ人
技術者の指示に従わなかったからだと言っていたが
そんなことは信じられない。素直に言う通りにして
いたら許認可が取れるのに誰がそんな反抗的な行為を
するだろうか。
255: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:55 ID:a8W8Te7t0(1) AAS
自衛隊絡みの連中は頭の硬いクズばっか
とっとと中国軍にバンザイ突撃しろよｗ
256: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:55 ID:9JNX6MTp0(3/9) AAS
>>254
俺の予想
『平均80%の負荷を24時間掛けられても大丈夫なこと』
日本人技術者:耐久100あれば大丈夫だから安全マージン1で101で設計と
ボーイング0B:それじゃ駄目、安全マージンは50以上は必要
日本人技術者:馬鹿じゃねぇの？重量増えて最高速も燃費も落ちる。意味なし。ボーイングOBは馬鹿だから相手にしないことにしよう
↓
実際のテストは24時間『平均』80%の負荷であって
一時的に120%の負荷を掛け続けたり負荷20%の負荷の時間帯も作ったりと
実際の飛行を想定したメリハリの強い耐久試験だった。
省2
257: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:57 ID:09hhToC70(10/10) AAS
>>221
ウィルス撒いてんじゃねえぞ！
258(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:58 ID:NmM54BUM0(1/7) AAS
＞川井元社長：
＞「飛行機を作るのは、そんなに難しいわけではない。ただ型式証明を取る段階になるとそれは全然違う技術になりますから」
呆れ果てた
この発言こそがまさに勘違いした傲慢さそのものだろ
259: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:59 ID:NmM54BUM0(2/7) AAS
作るのは簡単
書類を取るのが難しいだけ
技術者たちがうぬぼれていた
あのさぁ・・・・・・・・・・・・・・・
260: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:00 ID:RwtFn3cO0(1/2) AAS
バカだから、英語がわからなかったんだろ
プライドだけ高いから
日本語でお願いしますと言えなかったんじゃないかと
261: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:01 ID:9JNX6MTp0(4/9) AAS
>>258
車を作るだけならそこら辺の町工場や大学の自動車部でも出来るだろう
でも国交省の定める安全基準を満たして試験にパスして
国交省の認証を受けて商品としての車を製造販売出来るのは
自動車メーカーでないと難しい
そういう話だろ
何もおかしいところはない
262(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:06 ID:Iw8Bu7/w0(1) AAS
技術者のせいにするとか社長って仕事してないじゃん
自分だけの責任にしたくないなら正直に技術者だけじゃなく我々全社員って言えよ
そもそもの「うぬぼれ」は出来ないものを出来ると盲信してたからだろ
263: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:08 ID:9JNX6MTp0(5/9) AAS
>>262
結果的に審査にパスしなかたんだから
自惚れていたと言われても仕方がない
264(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:10 ID:NmM54BUM0(3/7) AAS
問題があるなら破綻に至る前に調整するのが経営者の役目
しかもこいつ自身が過去には技術者でもあった
政府支援での国策事業だし予算の方は正当性と結果さえ出せればどうとでもできた
この条件で失敗していて真っ先に出てくる言葉が「技術者たちが傲慢だったせい、良い飛行機を作るのは簡単だが許可を通す紙切れの問題」
あのさぁ・・・・・・・・・・・・
265: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:11 ID:RwtFn3cO0(2/2) AAS
まあ、結局上が一番無能なんだけどね
何もわからんから技術者にへこついてお願いしますねって言って回ってるだけ
一番給料もらってふんぞり返って秘書のお尻見てただけっていう
こういうのを首にできないから現場が狂う
266(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:15 ID:9JNX6MTp0(6/9) AAS
>>264
経営者が大丈夫か？
とボーイング社OBを招聘したのに
そのOB達は「何故日本人は自分達のアドバイスを無視するのか？」
と首を傾げながら帰国していった。
経営者が大丈夫か？と技術者に聞いて
技術者が大丈夫です、と答えたら経営者にやれることは何も無いだろう
267: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:21 ID:smLpRUi40(1) AAS
最初から大型旅客機だったから余計に複雑なのわかっていたのにと思います。>>1
簡単なのからやるのが事業の基本だと思う。
268: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:25 ID:qzSO0MQ80(1/2) AAS
そりゃ素人にでも自動車はDIYで作れる
でも公道で走れて市販できるように作るのは難しいのよ
そこの違いを乗り越えてやっていけるかどうか？が問われてる
最初っからわかってるはずなのに理解出来てなかった三菱全員がアホ
269: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:26 ID:OUhnb6rj0(1) AAS
こいつ定期的にこの話して責任回避してるけど管理者が技術者管理しなくてどうすんだよ
270: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:29 ID:WEuf1Qma0(6/6) AAS
下も下なら上も上
堀越さんが草葉の陰で泣いてるよ
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