[過去ﾛｸﾞ] 【国産ジェット】MRJ計画失敗「技術者たちは謙虚さに欠けていた」 三菱航空機元社長が激白…破綻の原因はたった1枚の書類 ★4 [ばーど★] (290ﾚｽ)
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259: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)16:59 ID:NmM54BUM0(2/7) AAS
作るのは簡単
書類を取るのが難しいだけ
技術者たちがうぬぼれていた
あのさぁ・・・・・・・・・・・・・・・
260: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:00 ID:RwtFn3cO0(1/2) AAS
バカだから、英語がわからなかったんだろ
プライドだけ高いから
日本語でお願いしますと言えなかったんじゃないかと
261: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:01 ID:9JNX6MTp0(4/9) AAS
>>258
車を作るだけならそこら辺の町工場や大学の自動車部でも出来るだろう
でも国交省の定める安全基準を満たして試験にパスして
国交省の認証を受けて商品としての車を製造販売出来るのは
自動車メーカーでないと難しい
そういう話だろ
何もおかしいところはない
262(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:06 ID:Iw8Bu7/w0(1) AAS
技術者のせいにするとか社長って仕事してないじゃん
自分だけの責任にしたくないなら正直に技術者だけじゃなく我々全社員って言えよ
そもそもの「うぬぼれ」は出来ないものを出来ると盲信してたからだろ
263: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:08 ID:9JNX6MTp0(5/9) AAS
>>262
結果的に審査にパスしなかたんだから
自惚れていたと言われても仕方がない
264(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:10 ID:NmM54BUM0(3/7) AAS
問題があるなら破綻に至る前に調整するのが経営者の役目
しかもこいつ自身が過去には技術者でもあった
政府支援での国策事業だし予算の方は正当性と結果さえ出せればどうとでもできた
この条件で失敗していて真っ先に出てくる言葉が「技術者たちが傲慢だったせい、良い飛行機を作るのは簡単だが許可を通す紙切れの問題」
あのさぁ・・・・・・・・・・・・
265: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:11 ID:RwtFn3cO0(2/2) AAS
まあ、結局上が一番無能なんだけどね
何もわからんから技術者にへこついてお願いしますねって言って回ってるだけ
一番給料もらってふんぞり返って秘書のお尻見てただけっていう
こういうのを首にできないから現場が狂う
266(2): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:15 ID:9JNX6MTp0(6/9) AAS
>>264
経営者が大丈夫か？
とボーイング社OBを招聘したのに
そのOB達は「何故日本人は自分達のアドバイスを無視するのか？」
と首を傾げながら帰国していった。
経営者が大丈夫か？と技術者に聞いて
技術者が大丈夫です、と答えたら経営者にやれることは何も無いだろう
267: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:21 ID:smLpRUi40(1) AAS
最初から大型旅客機だったから余計に複雑なのわかっていたのにと思います。>>1
簡単なのからやるのが事業の基本だと思う。
268: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:25 ID:qzSO0MQ80(1/2) AAS
そりゃ素人にでも自動車はDIYで作れる
でも公道で走れて市販できるように作るのは難しいのよ
そこの違いを乗り越えてやっていけるかどうか？が問われてる
最初っからわかってるはずなのに理解出来てなかった三菱全員がアホ
269: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:26 ID:OUhnb6rj0(1) AAS
こいつ定期的にこの話して責任回避してるけど管理者が技術者管理しなくてどうすんだよ
270: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:29 ID:WEuf1Qma0(6/6) AAS
下も下なら上も上
堀越さんが草葉の陰で泣いてるよ
271(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:30 ID:28uubWoi0(1) AAS
技術者のせいなのか？それ
272(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:30 ID:NmM54BUM0(4/7) AAS
>>266
招致頑張ったもん！
アホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
273: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:32 ID:XA103qf10(1) AAS
国産戦闘機つくって、国から援助してもらわいと技術開発は無理でしょ
他国に勝てない
274: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:33 ID:9JNX6MTp0(7/9) AAS
>>272
技術者はボーイングOBが安全基準にパスするためのノウハウを学ぶべきだったのに
学ぼうとしなかった。
正に自惚れていたとしか言いようがない無い
275: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:35 ID:9JNX6MTp0(8/9) AAS
>>271
少なくともこれ↓は技術者のせいだな
697 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/08/23(水) 15:46:44.91 ID:ukrQgZhK0
冗長化した機器を同じ場所に配置し配線ルートも同じ場所にケーブル通して冗長化の意味ないだろと怒られて機器のレイアウト全部やり直し。
これをFAAに指摘されるという赤っ恥。
こんなことすら社内で指摘できない。
組織として終わってる。
276(1): ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:35 ID:nhVYxFrO0(2/2) AAS
基本、国内企業はボーイングの下請け
その中でも三菱は唯一完成機を開発する力がある企業
そのプライドが勘違いを生んだのか
277: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:36 ID:qzSO0MQ80(2/2) AAS
>>266
完成品がまともかどうかなんて関係ない、自分の考えた通りに設計するような技術者が一番の悪で税金泥棒
核燃サイクルが未だに完成しないのも三菱絡みだしほんと売国妨害企業だよ
278: ウィズコロナの名無しさん 2023/08/23(水)17:39 ID:NmM54BUM0(5/7) AAS
「子供技術者が粗悪なモノしかつくれない」ならその首を斬っていくのも経営の仕事
破綻に至るまで何年あったと思ってんだ
にもかかわらず「よいものをつくるのはかんたん！かみきれのもんだい！ぎじゅつちゃがいうこときかなかったでちゅ！！」
まず自分の非を一番に認めろよ
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