[過去ﾛｸﾞ] 【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★2 [ぐれ★] (1002ﾚｽ)
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331: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:42 ID:MMwTKYWf0(14/17) AAS
>>326
道交法違反で告発できたらいいね
332: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:42 ID:ZRT9CHq/0(1) AAS
広島市紙屋町エディオン横の自転車専用レーン。交通ルール無視の自転車優先レーン化している。自動車よりも悪質。
333(1): ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:42 ID:3D41oddN0(1) AAS
┗増⃢税━増⃢税┛
「よし、自転車税を作るか」
334(1): ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:43 ID:FXvIIt6c0(7/20) AAS
命の危険があるから、ロードが一番道交法を守ってる
335: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:43 ID:1jwLp9Vl0(1/9) AAS
青い矢印が路肩の広い所にある分には良いのだが、交差点で右折レーンができると途端に狭くなり、車が目の前に割り込んできて怖いんだよねー
336: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:43 ID:hWcZnCQf0(1/7) AAS
>>333
このメガネよく見えるわ
337: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:44 ID:MMwTKYWf0(15/17) AAS
>>334
信号無視しまくってるイメージがあるのだがｗ
338: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:44 ID:6ktTOmNj0(1) AAS
そもそも自転車は日本の伝統ではない
戦後GHQが日本人を運動不足にさせるためにそれまで日本になかった自転車をゴリ押しで普及させた
専用レーンという考え方も左翼的
339(1): ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:44 ID:vJS7D94h0(2/2) AAS
>>88
ネトウヨはチャリンコしか乗れない池沼なんだなお気の毒🤭
340: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:45 ID:Eyy1i4An0(1) AAS
交差点減速できないうすらぼけ暴走ババは健在なのかい
341: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:45 ID:WBSIwSr90(1) AAS
車道を走らせるから事故が増えてるんじゃね
342: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:45 ID:YVkGbwYX0(2/7) AAS
子供と高齢者、子供乗せた自転車は歩道走行可能
ただ、JKとかちょくちょく車道でっ接触して事故死してるからな
ママチャのおばさんとかも危ないだろうし
ロードだけ車道にすりゃいいだろ
343: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:45 ID:diDacu9I0(3/5) AAS
個人宅配のバンやトラックとか道狭すぎて停められず台車に積んで運んでるし
インフラの設計やり直せないのはほんと詰んでるよな
世界的な物流効率化の流れに置いてかれてしまう
344: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:45 ID:IYMzh+Qp0(1) AAS
半世紀以上の長い間、道路行政も法律も自転車を半ば無視してきたツケだよ。
日本は貧しくなる一方だし、もうどうにもならない。
現状維持すら難しくなるでしょ。
345: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:46 ID:YSnkzJZw0(1) AAS
土地がないんだよ。田舎でやってろ。
346: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:46 ID:wDfIFExY0(1/12) AAS
原付が走ってるんだから自転車も同じように走ればいいだけ
347(1): ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:46 ID:PszZOn+X0(1) AAS
>>5
生活道路みたいな細い道を通ってる乗用車も邪魔で仕方ない
ゾーン30を守ってくれ、ああいう道路は乗用車が好き放題して道路ではない
バイク(自動二輪車)もいつもブンブンと大きな音鳴らして騒音が迷惑だし
そもそも、自動二輪車乗ってる奴って絶対に速度を馬鹿みたいに出して
追い越ししていくから邪魔で危ない
348: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:46 ID:Xah7w7hF0(1) AAS
車輪の数に応じてヒエラルキーがあるから
349: ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:47 ID:kwEY2mjp0(2/2) AAS
本質的に自転車レーンの整備とか自転車通勤の奨励なんてものは社会経済政策のダイナミズムで決まるもので自転車普及策単体で存在するものじゃないからね。
自動車との関係にしても自動車が大うすぎるからチャリが危ないなんていう単線的な構造じゃないの。チャリの肩身が狭いから車が大手を振って走り回っているのであってチャリを推進する社会では逆に車を締め出ししているんだよ。時間やナンバーや用途やプールなどを組み合わせてね。
日本は自動車と電車が構造的に推奨されているのが自転車レーンができない本質的な理由だ。
350(1): ウィズコロナの名無しさん 01/08(月)13:47 ID:Gevas1hh0(1) AAS
大阪堺市のシマノ本社周辺だけ自転車レーン作られたぞ
税金の使い道に忖度ありすぎw
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