[過去ﾛｸﾞ] EV 電気自動車が大ブレーキで…ハイブリッド車、軽トラ、「世界で日本車が大人気」 日本の車検ステッカー付き中古車、海外で絶大な信頼 [お断り★] (778ﾚｽ)
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1(23): お断り ★ 04/06(土)11:23 ID:uiAOmUUH9(1) AAS
電気自動車が“大ブレーキ”で…ハイブリッド車、軽トラ「世界で日本車が大人気」 その裏側に迫る
地球に優しいエコカーとして注目されてきた電気自動車（EV）のブームに、今、急速に“ブレーキ”がかかりつつある。
「世界で最も多くのEVを販売するBYD（比亜迪）グループを擁する“EV先進国”の中国ですが、景気の減速や不動産バブル崩壊の影響もあり、EV車が供給過多。つまり、売れずに余っている状態なんです」（経済誌記者）
EV車離れが進むのは、中国だけではない。
日本車人気はなぜ
「トヨタ自動車は、今期の純利益計画が過去最高の4.5兆円。24年の世界生産台数も約1040万台を計画しており、実現すれば、2年連続で年間生産台数の最高記録を更新します」（前出の経済誌記者）
人気はトヨタの新車だけではない。日本の中古車市場にも変化が起こっている。
「10年前は、中古車販売のオークションで外国人バイヤーの姿は多くても1割ほどでしたが、今は、ほぼ半数を占めています」
品質と言えば、日本独自の整備点検システムも影響しているようだ。
「売り手は車検や点検済みのステッカーを貼ったまま、出荷します。海外の買い手は、この“保障”を剥がさず、日本から輸入した車両であることをアピールするんです」（中古車バイヤー）
省3
759: アフターコロナの名無しさん 04/10(水)23:21 ID:T94iRBf60(1) AAS
BYD
はい論破
760: アフターコロナの名無しさん 04/10(水)23:26 ID:RQVvlUKA0(1) AAS
トヨタもEVをやる。それが結構筋がいいということが分かって
「日本車嵌め殺し戦略」が破綻した
761: アフターコロナの名無しさん 04/10(水)23:27 ID:sgUtJrtg0(1) AAS
それでもまあやっぱりこれからはEVなんだけど、トヨタは昔から自分達の金儲けと
地元の豊田市の事しか考えてない会社だから言った通りにしてると国を滅ぼす
762: アフターコロナの名無しさん 04/10(水)23:34 ID:96rVVk9o0(1) AAS
ワイの車検シール、法定点検やってないって書いてあるけどええか
763(1): アフターコロナの名無しさん 04/10(水)23:45 ID:SLHciYWO0(1) AAS
>>754
何それ
764: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)00:04 ID:WMA39ykl0(1) AAS
充電池の技術革新がないとな
補助金で下駄をはかせただけでは普及しないだろう
重い・低温高温に弱い・劣化する・発火するだとなかなか厳しい
765: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)00:24 ID:nRQcJwMa0(1) AAS
>>763
テキサス州にて
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
盗難車だとさ
766: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)00:42 ID:aNonuTx00(1) AAS
@ご購入希望のみなさま。
767: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)00:56 ID:b5JoVvaO0(1) AAS
>>214
この下げ終わってんね
そこまで急ぐ理由は何であれ、涙が
768: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)01:05 ID:ruIjScX/0(1) AAS
ブレスもほとんど死んでナンボだから
ヤク
見てる良いお兄ちゃんアピールとか
ちょっと待ってんだから高齢者は無理が祟って巻き込まれパターンとかもあると思うよ
若手叩くなで集まって会話してるとかないからモリカケと変わらん倒閣の為にISUが作った人がいるってのものやと思うから息子オタになってるオマエみたいだけか
769: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)01:06 ID:FWkXdRnM0(1) AAS
昔はEVじゃなくてソーラーカーを目指してたんだよな
ソーラーパネルの変換効率がもっと上がると思われてた
770: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)01:29 ID:JYjq0J9G0(1) AAS
平野の時にはもう分からん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
771: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)01:42 ID:6QwtYQVZ0(1) AAS
たまったもんじゃないのかもな
なんもしない世界も深夜のフォーマット崩さずに続いてるが
772(1): アフターコロナの名無しさん 04/11(木)09:36 ID:6a0h1p8i0(1) AAS
EVのメリットデメリットを総合すると、最も適した用途はタクシー等の業務用の車になるんだよね
ちょいノリに適してると言われるが、製造時の環境負荷を回収するには
10万km以上走らないといけない
ちょいノリメインで10万kmって個人ではほとんどあり得ない訳で
EV周りの様々な欺瞞の最たるものだと思う
773: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)09:53 ID:5I0ZSNiV0(1) AAS
>>772
タクシーは事故った同型車の部品流用したりするから販売台数が多くないEVでは無理では
昔のタクシーは40万Km位まで使い倒していたけど今はどうなんだろう？
774: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)10:00 ID:7asFigsD0(1) AAS
フォードが小さなトラック作ったら笑える
775: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)10:04 ID:pEYQpxtC0(1/2) AAS
>>44
宅配バイトみたいだな
776: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)10:08 ID:pEYQpxtC0(2/2) AAS
>>391
日本人だけが思い付いたとか言いたげだがちがうぞ
777: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)10:12 ID:pQnvzS390(1) AAS
俺達が乗った車を海外の人たちが乗り続けてくれる
これこそ究極のエコ
778: アフターコロナの名無しさん 04/11(木)10:21 ID:q/6yGcJX0(1) AAS
日本国民は２年ごとに高額の重量税と車検を支払わされてな
それを担保に海外で儲けにされるか
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