[過去ﾛｸﾞ] 大阪・大正区、西成区は3割以上も減少、東京・中央区、千代田区、港区は2割増加……20年経っても人口が減りにくい街の「3つの条件」 [首都圏の虎★] (845ﾚｽ)
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575: 名無しどんぶらこ 07/14(日)20:07 ID:MwnDUysF0(10/10) AAS
>>552
経済指標の域内GDPと年間商品販売額とか見てみろあと路線価とか県内平均土地価格とか、
手形取引高とか見てみろ東京には軽く負けるが大阪は神奈川県や愛知県や埼玉県とはレベルが違う
100m以上の高層ビル数も神奈川愛知埼玉を圧勝
旧東証1部上場企業の本社数も大阪が圧勝、埼玉県とは比べものにならん
大阪市でも横浜市や名古屋市やさいたま市に圧勝、さいたま市の経済規模とはレベルが違う
東京の完全なる衛星都市の横浜市やさいたま市と違って大阪市は近畿地方の中心地
大阪市の昼夜間人口比率は131％で
毎日約100万人が流入する規模(地方自治体では日本一)
片や横浜市は91.7％と完全なる衛星都市ベッドタウンww
あと大阪府が埼玉県に何が抜かれそうになってるん？
しかも愛知県と神奈川県に何が抜かれてるん？
神奈川県は面積が広いから大阪府より人口が多いだけで横浜市も大阪市の2倍の面積がある
そもそも人口が多かったら都会と思うのがアホ
ニューヨーク東京ロンドンよりカルカッタやニューデリーやメキシコシティは都会か？
愛知県に大阪府が何に抜かれたん？
一時期は計算の仕方で県内GDPは抜かされた時はあったが…
関西空港伊丹空港と中部空港小牧空港の合計の違いが開く一方なんやけどw
中部空港て出来た時は何便かアメリカ本土やヨーロッパに直行便あったけど、今年のダイヤ見たらほんまに減ったな〜
関西空港はコロナ禍後また増えて来てるし
名古屋駅や横浜駅と大阪駅(梅田駅)の規模の違いで分かるやろ〜どっちが都会で発展してるか
名古屋市て地下鉄の乗降客数が1日に10万人を超えるのは名古屋と金山だけ
横浜市は田舎過ぎて知らん
さいたま市はそもそも地下鉄が無い
大阪市の地下鉄で10万人超える駅は10駅以上あり梅田駅は単独では日本一の乗降客数の駅(西梅田東梅田含まず)
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