【富士重工】スバル「レガシィ」36年の歴史に幕！「アウトバック」25年3月販売終了へ [七波羅探題★]

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408(3): 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)10:53 ID:wsiBJ6gr0(1/7) AAS
>>361
その分、水平対向エンジンが幅とるせいで、ハンドルの切れ角が少ない印象だが

410(2): 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)11:16 ID:wsiBJ6gr0(2/7) AAS
>>409
レオーネの頃から狭かったんよ

415: 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)11:51 ID:wsiBJ6gr0(3/7) AAS
>>414
直4のマツダのDIGIターボも二段積みだったけど

423(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)14:12 ID:wsiBJ6gr0(4/7) AAS
>>422
マツスビアテンザとかMPVは前から吸い込んでて、ボンネットの穴は無かったから、今時はいかにもターボ積んでますのアイコンの役割しかないでしよ

444(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)20:25 ID:wsiBJ6gr0(5/7) AAS
>>434
マツスビアテンザやMPVのDIGIターボもエンジンの上にィンタークーラーが乗ってたけど、ボンネットに穴あけてなかったのよ

447(1): 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)21:37 ID:wsiBJ6gr0(6/7) AAS
>>446
カタログ値だと5.5mでMazda6ワゴンと同じみたい、GHアテンザスポーツワゴンが5.4mだから、ひょっとしてネタ？

450: 名無しどんぶらこ 2024/10/27(日)22:28 ID:wsiBJ6gr0(7/7) AAS
>>449
BSレガシーとMazda6ワゴンはホイールベースがほとんど同じだから、今の大型化した車体なら回転半径の問題はないってこと？