[過去ﾛｸﾞ] 【富士重工】スバル「レガシィ」36年の歴史に幕！ 「アウトバック」25年3月販売終了へ [七波羅探題★] (478ﾚｽ)
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68(1): 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:12 ID:ibQ1Ppu40(1/5) AAS
2014年型レガシィツーリングワゴンの本当に最終型、GT-DIT乗りのワイ涙目(´；ω；｀)
アメ公好みコンセプトでデカくて重くなり、不人気～レヴォーグにバトンタッチしたBR型レガシィだが、ワイは181センチだから車内の広さが快適だし、1.6トンの車重でも300馬力の余裕でノーマルでも軽々走る。
ビルシュタイン脚も、ロードホールディングが良いながらしなかやかさもあり、STIフレキシブルタワーバー付けたら剛性感もアップ。
現行レヴォーグは代車で乗ったが、運転席の右側に余裕の無さはいかにもインプレッサワゴン。
天井トリムやサンバイザーなんかは軽レベルのチープさで、BP型レガシィよりコストダウンしたBRよりショボいのが400～500万とは、今のスバルぼったくりぶりが酷いわ。
71(1): 名無しどんぶらこ 10/24(木)20:18 ID:bhtMIWiV0(2/4) AAS
>>68
リッター5キロしか走らないのは辛くないですか
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