[過去ﾛｸﾞ] 【二輪】ホンダ、CT125ハンターカブの2025年モデルを発売へ 123cc単気筒エンジン搭載 ９馬力 価格は４７万円 [シャチ★] (853ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(10): シャチ ★ 11/18(月)22:25 ID:wHXxxz5Q9(1) AAS
ホンダは原付二種「CT125 ハンターカブ」の2025年モデルを、マイナーチェンジして発売する。主要諸元は従来からほぼ変更がないが、エキゾーストパイプ、ミラーのデザインが変更。カラーバリエーションにはベージュとグレーが新色として登場した。また、時計付きのギアポジションメーターも純正アクセサリーとして発売される。
発売は2024年12月12日（木）、価格は47万3000円。従来からは3万3000円のアップとなる。
エキパイカバーはパンチホール追加の新デザインに！。
CT125 ハンターカブは2020年に登場。スーパーカブC125をベースとした空冷単気筒OHCの124ccエンジンを搭載する、オフロードイメージのトレッキングモデルだ。往年の「ハンターカブ」シリーズのイメージを復刻したレトロスタイルで、アップマフラーや長く伸びた吸気ダクト、エンジンガードなどを踏襲。しかし現代水準のLED灯火やディスクブレーキ、ABSも装備しており、利便性はしっかり現代水準。2023年には初めてのモデルチェンジを行い、新排ガス規制への適合とエンジンのロングストローク化、プリロード調整可能なリアサスペンションを採用している。
今回登場の新型では、海外の排ガス規制に合わせてエキゾーストパイプの設計を変更。キャタライザー（触媒）の位置が変更され、これによりECUのセッティングも変更され、従来マフラーとの互換性はなくなる。またエキゾーストパイプカバーも、設計変更に合わせて新形状が採用されており、パンチホールが追加された。装備面では、バックミラーも直線基調の意匠を加えた新形状が採用されている。いずれも外観上目立つパーツであり、従来型とは印象を変えた。エンジンの出力や車体サイズ、重量といった主要な諸元は従来のままだが、燃費（WMTCモード値）が66.9km/Lとなり、従来の63.7km/Lから向上している。
省27
834(1): 名無しどんぶらこ 11/23(土)17:44 ID:gUc/I9Kl0(1/2) AAS
4スト250ccで4気筒45馬力なら俺のうちに現存してるぞ
レッドゾーン20000rpm
音だけはかつてのF1なみ
835(1): 名無しどんぶらこ 11/23(土)17:47 ID:QY2Cwzkb0(1/2) AAS
最近寒くて全然乗ってないからバッテリー上がってそう。排気量とかよりもバッテリー上がりにくいバイクと買ってないのかな
836: 名無しどんぶらこ 11/23(土)17:51 ID:CHxV08t20(5/5) AAS
4ストなら壊れにくいから大事に乗って下さい
長年バイクに乗ってパワーバンドがどこに有るか分からない排気量の割に非力な芋臭いエンジンのが速い事に気づいたよ
2ストを最近買ったけどたまに乗って2スト感を懐かしむ物で常用する物じゃないと感じた
837(2): 名無しどんぶらこ 11/23(土)17:56 ID:sPBPoGzI0(6/6) AAS
>>835
ホンダApeのキャブ車がノーマルでバッテリーレス仕様
でも最終でも15年落ちぐらいか？
838(1): 名無しどんぶらこ 11/23(土)17:57 ID:YrBzfeH20(1) AAS
pcxとどっち買うべき？
839: 名無しどんぶらこ 11/23(土)18:04 ID:/C3y82YW0(2/2) AAS
>>834
ケニーロバーツ監修の87年式FZR250は少し前まで持ってたな。オーソドックスな鋼管ダブルクレードルのフレームとフォークのキャスター角が寝てるのとリアタイヤがバイアスの120/70-17てのが軽快かつ安定挙動で良かった。エンジンは音ばっかりで前に進んでないのが笑えた。
840(2): 名無しどんぶらこ 11/23(土)18:10 ID:QY2Cwzkb0(2/2) AAS
>>837
バッテリーレス化のバイクなんてあったのかよ。普通二輪取ってから10年以上は乗ってるけど初めて知った、あんがと
841: 名無しどんぶらこ 11/23(土)18:23 ID:8EZYJYCX0(1) AAS
>>805
いうて他の110は25万くらいだし、125で30弱だからカブ自体が高い
842: 名無しどんぶらこ 11/23(土)19:36 ID:gUc/I9Kl0(2/2) AAS
>>838
電動自転車にしときな
843: 名無しどんぶらこ 11/23(土)19:38 ID:vAgkC6Tc0(1) AAS
>>840
2010年くらいにはもうあったぞ
844: 名無しどんぶらこ ころころ 11/23(土)19:50 ID:gr6OgJiw0(3/3) AAS
>>840
バッテリーの代わりに大容量コンデンサで動くんじゃね
845: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:02 ID:JDhK5M3M0(2/2) AAS
>>830
MVX250Fの後ろは四輪でも走りたくない
846(1): 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:31 ID:vRRmev9j0(2/2) AAS
PCXが人気なのは分からんでもないがハンターカブが人気なのは今一つ理解できない
847: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:36 ID:QUSzGaGD0(1) AAS
750cc出せよ。買うから。
848(1): 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:48 ID:sEHmIn/p0(3/4) AAS
>>837
APE100とXR100モタードともにバッテリーレスは2008年までだから
15年落ちくらいですね。
ちなみにXR100モタ乗りですが、もうレーサーのXR100Rに「とりあえず
電装系つけました」って感じですごくいい。特に電気を食わないように
前後で交互に点灯するウインカーが好き。
849: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:50 ID:sEHmIn/p0(4/4) AAS
>>848
ちなみにうちのXR100モタは吸排気CRF仕様なので、このスレの
ハンターカブCT125と同じ位の馬力は出てるはず……はず……
850: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:52 ID:ZzlYnMkP0(1) AAS
昭和40年デザインうぜぇええええ
851: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:55 ID:1ynfVlVn0(1/2) AAS
>>752
消費税のせいだよ
852: 名無しどんぶらこ 11/23(土)21:59 ID:1ynfVlVn0(2/2) AAS
>>783
排ガス規制が強化されたせい
853: 名無しどんぶらこ 11/23(土)22:03 ID:IAkr7Q2U0(1) AAS
>>846
SUVのようなオフにも行けなくもないデザインが流行りなんよ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.128s*