【話題】ヘッドライトが“まぶしいクルマ”に困惑の声多数！ 「イラつく」「どうにかして」★2 [ひぃぃ★] (888ﾚｽ)
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542: 名無しどんぶらこ 11/20(水)10:40 ID:3udGSjMS0(1/5) AAS
>>526
それはライトの設置位置より上には光が漏れない前提の話だよね？
605(2): 名無しどんぶらこ 11/20(水)14:28 ID:3udGSjMS0(2/5) AAS
>>602
その統計の詳細がどこかにあったら教えて欲しい。
ハイビームにする“だけ“で半分以上救えたというなら、流石に理解出来ない。
610: 名無しどんぶらこ 11/20(水)15:02 ID:3udGSjMS0(3/5) AAS
>>608
いや、統計データでなく個別事故の詳細が知りたいの
その記事直進の一定条件下としか書かれてないし
622: 名無しどんぶらこ 11/20(水)16:47 ID:3udGSjMS0(4/5) AAS
>>621
自分が歩行者轢かないために、周りの車や歩行者の視界を奪って危険に晒してるという意見が多い訳なんだが
636(1): 名無しどんぶらこ 11/20(水)18:32 ID:3udGSjMS0(5/5) AAS
>>602
気になるのは
・2017年のデータなのでLEDはたいして普及していない状況。LEDでもハイビームが必要だったのか？
・歩行者死亡事故なので当然速度は出していただろう。制限速度は守っていたのか？
・そもそも、ハイビームが使える状況だったのか？（対向車等）
直進での歩行者死亡事故なので、想定されるシチュエーションは、主に暗い幹線道路で交通量は少ないはず。
それなのに、原則ハイビームと言って街中や交通量多いところでもハイビーム使うゴミが沸いている状況なんだろうな、現状は。
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