[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 ★2 [nita★] (1002ﾚｽ)
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773: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)12:21 ID:2nKE5BYM0(1) AAS
ゴリゴリにチューンした白い406のタクシーはおらんの？
774: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)12:34 ID:bwSZyfDF0(1) AAS
むかし現代の個人タクシー見かけたけど今は全然見ないな。
在日の運転手さんだったのか、ディーラーの口車に乗せられたのかなと思ってた
775: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)12:54 ID:Yh+p8K3a0(1) AAS
>>767
交換式にすると車両保有数の3割くらいは充電量のバッテリーが必要になるはず
バッテリー製造時に大量のCO2を出すからEVの環境性能を3割は低く見積もる必要が出てくるだろう
交換式は現状でもエンジン車に比べて僅かしかエコとは言えないEVのメリットが全く無くなる愚策だぞ
776: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:00 ID:Rn2KpDES0(1) AAS
>>410
属国だからや
777: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:02 ID:4ue+zsCG0(1/5) AAS
諜報員に人権無し
778(1): 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:03 ID:eWx4VrFB0(1) AAS
たまにスーパーとかの駐車場にある充電設備誰も使ってない…
779(1): 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:05 ID:ejZ+1dCk0(4/4) AAS
>>465
銅が足りねぇ
780: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:06 ID:4ue+zsCG0(2/5) AAS
常温核融合はあと3年。
781: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:12 ID:VORLgwEW0(1/3) AAS
コンパクトカーをハイブリッド化しても、価格上昇分のコストを燃費改善で回収できないとすると、経済的合理性が説明できないクルマになっている
782: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:14 ID:8+1en63+0(1) AAS
>>779
これな
EV厨はわかってない
783(1): 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:16 ID:cZn+n/IU0(1) AAS
>>778
道の駅にある充電器も
絶賛撤去中ですね
784: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:17 ID:AUQ8VUE80(1) AAS
無免テスラくん
また暴れてるの？
785: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:19 ID:4ue+zsCG0(3/5) AAS
関税・法規制・ネガキャンをテクノロジーでなぎ倒していく様は清々しいね。
786: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:20 ID:zRig5adm0(1) AAS
>>783
困るなぁ
選択肢の一つとしてEVはあっていいが、インフラを縮小させてどうすんだと
テスラ・BYDはこういう所に力入れるべきなのに
787: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:21 ID:926jKFjh0(1/2) AAS
都内とかトヨタのJAP TAXIばっかりになったもんな
788: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:21 ID:4ue+zsCG0(4/5) AAS
日産がLeafの充電サービスやってたやん。
789: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:23 ID:0GKupJqA0(1) AAS
EUはディーゼルの不正問題で
海外メーカーに押されそうだから強引にEV移行させようとした
技術が伴ってないから
ポンコツだけどな
790: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:41 ID:pG3jYpba0(1/5) AAS
日本のタクシーは８割強がＬＰＧガス
（メーカー改造車）
パリではどうなってるのかね
税制もかかわるので、ガソリンハイブリッド多数が正解とは言えないと思うが
（トヨタプリウスやマツダ、三菱の一部にはＬＰガスのハイブリッドがあるそうだ）
791: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:43 ID:IFu6Ehqu0(1/3) AAS
>>767
何トンくらいのバッテリーにすればいいかな
792: 名無しどんぶらこ 2024/11/24(日)13:46 ID:IFu6Ehqu0(2/3) AAS
早く原子力自動車を
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