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【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 ★2 [nita★] (1002ﾚｽ)
【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 ★2 [nita★] http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/
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1: nita ★ [] 2024/11/23(土) 11:35:19.05 ID:hLl6JK/L9 11/23(土) 7:17配信 プレジデントオンライン 10月、パリモーターショーが開催された。現地取材したマーケティング/ブランディングコンサルタントの山崎明さんは「市内を走るタクシーの変化に驚かされた。見た目の印象ではそのうち実に8割程度がトヨタのハイブリッド車なのだ。ここ数年EVシフトを強めてきた欧州メーカーはこれから大変な時期を過ごすことになる」という――。 ■パリ市内を走るタクシーの多くがトヨタのハイブリッド車 2024年10月、パリモーターショーが開催されたので久しぶりにパリを訪れた。パリモーターショーを現地で見るのは2014年以来10年ぶりである。 パリの街を歩いていると、ある大きな変化に否応なく驚かされることになる。大都市ではどこでも街の景色の一部となる、タクシーの変化である。 パリのタクシーといえば、かつてはもちろんプジョーやシトロエンといったフランス車がほとんどだったが、今やフランス車のタクシーはほとんど走っていない。では何が多いのかといえば、現在パリ市内で走っているタクシーのほとんど(見た目の印象では8割ほど)はトヨタのハイブリッド車なのである！ フランス車だけでなく、ドイツ車のタクシーも少ない。これは後述するが現在ヨーロッパメーカーが直面する危機を象徴した出来事なのではないか。そして、2021年9月からトヨタの豊田章男会長がまったくぶれずに主張しているマルチパスウェイ戦略の正しさの証左でもある。 ■RAV4、カローラ、カムリ、レクサスES…… 車種的に最も多く感じられたのはRAV4で、次に目立ったのがカローラツーリング(ワゴン)である。それに続くのがカムリとレクサスESで、特にレクサスESは現地では6万ユーロ(約1000万円)と高価にもかかわらず、かなり頻繁に目にしたのは驚きだった。 トヨタが圧倒的に多いのは最も効率的なハイブリッドシステムを持っているからだと思われる。やはり使い勝手が良く、燃費性能が圧倒的に優れる点がハイブリッドの選ばれる理由だろう。 ガソリンさえ入れれば走れるという意味ではガソリン車と同じだし、燃費が良いのでガソリン補給のインターバルも伸びるし、そもそもガソリン代を節約できる。市内走行が多いタクシーには最適解なのだろう。それに環境に貢献しているというアピールもできる。 パリの大手タクシー会社G7はそのホームページで、車両の85％以上がハイブリッドないしBEVであることを理由にサステイナブルな企業であるとアピールしている。 ■パリ市内にはなんと、トヨタMIRAIタクシーが1500台 トヨタの燃料電池車(FCEV)であるMIRAIのタクシーも、かなりの台数を目撃した。MIRAIは東京で見かける頻度より圧倒的に多い印象である。 これはパリオリンピックの公式スポンサーだったトヨタが500台のMIRAIを大会に提供したのだが、そのすべてをパリのタクシーに転用したのも一因である。 それ以前からトヨタは、フランスの水素供給業者と組んでMIRAIのタクシー整備を進めており、現在では1500台のMIRAIタクシーがパリを走っているという。 タクシーは毎日ほぼ同じエリアを走っているので、水素ステーションが使い勝手の良い場所にありさえすれば、水素ステーションの数はさほど問題にはならないのだろう。FCEVには航続距離の問題もなく、燃料補給も短い時間で済む。 ■BEVタクシーが少ない当然の理由 ヨーロッパではここ数年、電気自動車(BEV)を普及させようと政府もメーカーも力を入れてきた。タクシーもBEV化を推進したはずなのだが、現在のパリではテスラのタクシーをたまに見かける程度で、BEVタクシーは非常に少ないという印象である。夏に訪れたミュンヘンでもBEVのタクシーはほとんど見なかった。 日本でも2010年に日産リーフが登場した時、国や自治体の補助金もあって東京、大阪、横浜などで相当数のリーフのタクシーが導入されたが、あっという間に淘汰された印象がある。 やはり航続距離に限界があり、充電に時間のかかるBEVはタクシーには向かないのであろう。 国策で強制的にBEV化を進めている北京のタクシーも、ドライバーの間では航続距離が短く充電に時間がかかるため不評だという(日経ビジネス記事)。 以下ソースで https://news.yahoo.co.jp/articles/3a2d187b28695faf340ad4b9efaf59373d591803 ★1：2024/11/23(土) 07:43:55.16 前スレ 【自動車】豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実 [nita★] https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732315435/ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/1
983: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/25(月) 23:00:52.71 ID:dLOR0Rvw0 >>980 スバルは一応EV側 経営規模と過去の販売戦略考えたら妥当だけどね。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/983
984: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/26(火) 01:17:18.65 ID:CIfpclAT0 独立性ある別会社とはいえ、いまのスバル・マツダはトヨタ傘下。 今の自動車メーカーはトヨタかホンダを軸にして収斂している。 日産・三菱はホンダと提携というか軍門に下るだろう。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/984
985: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 04:50:32.80 ID:Le3+u79h0 バイクはEVが良いと思うぞ。 原付に比べてすげー静か http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/985
986: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/26(火) 05:24:09.07 ID:CIfpclAT0 ベトナムバイク市場で一時は中国製のEVバイクが席巻したが、リセール、寿命など色々粗が 認識されてホンダ・ヤマハ勢が再評価されシェア奪還。 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/986
987: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 05:43:07.82 ID:C/kSew1X0 ベトナムのホンダは中国製部品だらけだけどね http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/987
988: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:03:41.33 ID:C/kSew1X0 章男って平気で嘘つくからな 今更だよ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/988
989: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/26(火) 06:05:49.27 ID:FURWYXkb0 >>985 出川の見れば使えなさを痛感する http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/989
990: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/26(火) 06:23:08.53 ID:Kplbrmgl0 中国人「チャンスアルー急げーアルー!」 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/990
991: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:27:10.67 ID:XOKwVTW30 >>970 豊田章男会長の戦略は正しかった…「パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車」という衝撃事実jdjsksjdh s://www.youtube.com/watch?v=t_ic1jPTwq4&pp=ygUr44OR44Oq5biC5YaF44Gu44K_44Kv44K344O8OOWJsuOBjOaXpeacrOi7ig%3D%3D パリ市内のタクシー8割が日本車！充電地獄のBEVを尻目にトヨタが欧州を制圧!?BEVシフトで苦しむフランス・ドイツの現実【ゆっくり解説】 s://www.youtube.com/watch?v=XPXD0ZCplxk&pp=ygUr44OR44Oq5biC5YaF44Gu44K_44Kv44K344O8OOWJsuOBjOaXpeacrOi7ig%3D%3D http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/991
992: 名無しどんぶらこ [age] 2024/11/26(火) 06:27:59.92 ID:AGsUxcz10 ナニがエコ五輪だウソ付きヨーロッパ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/992
993: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:31:20.44 ID:C/kSew1X0 >>991 流石に8割トヨタHVはありえん 大嘘つきだな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/993
994: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:33:29.97 ID:woMirbix0 正しかったらテスラにここまで時価総額で差をつけられていない http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/994
995: 名無しどんぶらこ [sage] 2024/11/26(火) 06:42:21.06 ID:PKQoqGfB0 >>915 流行りの直噴ガソリンエンジンもポート噴射式の旧世代と比較してPM2.5排出量がヤバいし世の中出鱈目だらけ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/995
996: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:44:46.87 ID:XOKwVTW30 >>993 動画 >>991 を見もしないで、最初から否定ありきですか。 東アジア系反日極左工作員殿、本当に御苦労様です (^^)v http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/996
997: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:46:45.16 ID:GGq24eXX0 タクシー用途だといくら電費を抑えて走行可能距離を謳っても待機時間が長くないとダメだからな 客待ち中のエアコンなど積んでるバッテリーの大きさがモロに影響するからな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/997
998: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 06:53:01.14 ID:C/kSew1X0 >>996 あのね 世の中嘘ってすぐわかるんだよ トヨタ好きだけど 章男は信用できん そもそも恩師を犠牲にしたからな http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/998
999: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 07:45:21.89 ID:hk/FysF60 オワコンEV（笑） http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/999
1000: 名無しどんぶらこ [] 2024/11/26(火) 07:52:43.61 ID:n5CLi+bS0 >>998 この手の議論の場では、 「好き嫌い＝感情＝私利私欲の一種」 で物を言わないよう、心がけましょう http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/1000
1001: 1001 [] ID:Thread このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 2日 20時間 17分 25秒 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/1001
1002: 1002 [] ID:Thread 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《UPLIFT会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。 ▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼ https://uplift.5ch.net/ ▼ UPLIFTログインはこちら ▼ https://uplift.5ch.net/login http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1732329319/1002
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