[過去ﾛｸﾞ] 【千原ジュニア】超絶 凄ワザ！ Part2【池田伸子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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273: 検証家 2016/10/02(日)12:14 ID:iYmOf4wm(1/2) AAS
除振台偏怪説
バネ単体で使うと受けた振動エネルギーをそのまま放出するので除振には適さない
↓の動画はバネにゴム系の弾性体を併設させた比較
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これは車の常識で、サスペンションがバネだけだったら道路のウネリに共振し転覆する。
粘性体やオイルを併設させて固有振動数を下げたり、振動を熱に変換したり、ヒステリシス特性を持たせて解決している。
既に数十年前から解決済みなのに窮余の策で対戦相手に相談しダンパーを付けた訳である。
凄ワザの趣旨として誰もがやったことのない奇想天外なテーマと解決法で、なるほどと合点を得るのがスジなはずだ。
受動型は他でも解決済みで、↓バネではなく特殊ゴムのヒステリシスを活かした除振台車も参考になる。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
そのゴムとは反発時はゆっくりになる特性のもの（さらに熱変換に適したナニカが入っているはず）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
他の除振装置や能動型は略すが、受動型の解釈はほぼ合っているはずだ。
レコードの再生に拘ったのも無理感があるが、解決済みの問題を焼き直しして、なお性能の低い除振台を見せられても
だからナンだ、という企画ハズレ感が否めない。
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