[過去ﾛｸﾞ] 【ｵｼﾞｬﾙﾄは】JJスレ避難所part64 【手の裏で踊れ】 [転載禁止]©2ch.net (902ﾚｽ)
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67(1): 2015/10/15(木)00:03 ID:U5gxcrPT0(1/5) AAS
>>65
当然パナと組んでいるのは知ってる
量産化効果は魔法の言葉じゃない、最低限これだけのという基準はある
ｱﾗﾀに工場から立ててるのだから、分岐点もそれなりのところには行くよ
大量にコモでティレベルで量産して、その値段なんだ
破壊的イノベーションは後についてくるものが居てこそ成り立つ
日本のADSLの焼け野原振りと、その後の携帯の惨状を知らないわけでもあるまい？
69(1): 2015/10/15(木)01:04 ID:U5gxcrPT0(2/5) AAS
>>68
だれも電気自動車を無駄とは言っていない
ただな、電池は外におんぶに抱っこ・おととしまでずーっと大赤字・今年も設備投資のためとはいえ赤字
その上で余剰電池の利用や資源革命？のためとはいえ、電池の赤字配布みたいな真似されたら他所が死ぬわ
赤字でバラまいたら成り立たないんだよ
収益構造的にとっくに詰んで、綱渡りしてるのがテスラだ
そんなモンの真似をするのは戦略とは言わない、自殺という
ニーズにあったしっかりしたもん作るのが一番の収益で、それこそが戦略だよ
君から見れば無策のまま突き進んで何故か生きてる、という不思議自体が続くから、存分に見て不思議がってくれ
興味深くなどないw
70(1): 2015/10/15(木)01:18 ID:U5gxcrPT0(3/5) AAS
つーかほんと･･･テスラは赤字垂れ流すのをやめてから物を言えと･･･
NOｘばら撒いてインチキしながらエコディーゼルでござい！とやってたVWにしろ
車体本体がお察しのテスラにしろ、本来の核心からズレてるんだよな
自動運転にしろ、一番の最適帯は高速道路の自動巡航だ
障害の多い下道で、タクシーの代わりをさせるのはどれほど危機回避AI向上してもできないよ
そもそも、自分で運転しなくていいからそれなんだしな
むしろ競合するのは鉄道の中距離路線になるかも知れない
アウトバーンに頼っている欧州ではそこの需要は確かに大きいね
73: 2015/10/15(木)02:26 ID:U5gxcrPT0(4/5) AAS
>>71
火星への移住ねえ、まずその段階で凄まじい資源を確実に消費する
とことん白人は消費の発想から離れんな、その時に堅実な節約を軽視するというか･･･
火星なんて電気推進が出来てすら、100億円のロケットで数人送り込むのがせいぜいだというのに
指向したい未来を考える時点で、その未来が凝り固まった思想の延長だから、破綻を内蔵してる
電気自動車にしたって、ちょっと乗らないで居るとすぐ放電し、そのぶんのエネルギーは無駄になる
使うだけ、経年の分だけ容量も減る
スクラップなら溶かせばいいだけのエンジンと違って、モーターはややこしい組成で分別しづらく電池は有害物質の塊だ
あーそうか、その視点で考えると、EVってエコロジーどころか酷い汚染源足りうるのか･･･自分で気付いていなかった
産業保護大いに結構、無秩序な量産の末に業界疲弊したら、それこそ牛丼業界の有様になる
省2
74: 2015/10/15(木)02:34 ID:U5gxcrPT0(5/5) AAS
>>72
トラックの運ちゃんの職を奪いかねない、ね？
それだけじゃなく、不測の事態への対応が昔のAIは弱かった
考えられる情報に重み付けをし、外の情報を取り込んで判断できるようになったのはつい最近なんだよ
一部区間でまあやってみるといい、確実に切り替えで事故るしそうなったら堅固な規制は不可避、敗北確定だ
なお、クルーズコントロール程度のものならと〜〜〜〜〜〜〜っくにトラックにも一部乗用車にもある
スバルのアイサイト3なんかはCMもあるんだが･･･
な ぜ 知 ら ず に 物 を 言 う
まあ、知名度ないんじゃそもそもイニシアチブとれんわな･･･
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