[過去ﾛｸﾞ] 憎しみを込めて呪うスレッド 137呪殺目 (1002ﾚｽ)
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141: [abe] 2019/02/22(金)15:41 ID:BZGT1mLJ0(1/4) AAS
麻酔医とともに、善良な一般市民に大怪我させた凶悪市職員 倉木木シ青 ポア
142: [abe] 2019/02/22(金)15:45 ID:BZGT1mLJ0(2/4) AAS
AA省
143: [abe] 2019/02/22(金)15:48 ID:BZGT1mLJ0(3/4) AAS
これを繰り返し市HPに投稿する寺尾新町西の基地害
＞夜の新大回りの快速バスを増便して欲しい。19:45 発が最後とはいただけない。小針十字路には停
＞まらないが、越後線の駅から離れているバス停をメインに停車するので、それなりに利用者は多い。
＞20 時台、21 時台に 1 本ずつ欲しい。
新大回りが寺尾新町西に停車するってだけで、新大回りだけを増やせとは汚い。
てめえがこの世を去るかどこかに引っ越すかすればそれでおｋだ。死ね。
144: [abe] 2019/02/22(金)16:03 ID:BZGT1mLJ0(4/4) AAS
これを市役所ＨＰに投稿した夷、地獄に落ちろ。
＞8 月分の「臨港線の本数を新バスシステム開業前の本数に戻す」旨の意見について
＞◇臨港線の本数を新バスシステム以前の本数に戻すことには反対ですが（東夷のくせに生意気
＞な！）、改善の策を講じることには必要と思います。
＞■まち割 60 の乗換ポイントは中央ふ頭バス停。
＞■臨港線の本数を戻すということは、河渡・松浜線のユーザーに対して万代町バス停で徒歩 500m
＞ほど歩いて新潟駅いくことになる。（中“華”のうちらはもっと歩かされてる）
＞■平日・休日とも DL 便は現行の本数として、みなと循環線増便して 1 時間 4〜5 本程度（もっと
＞弾め）市役所に行くバスを確保するべきだと思う。沼垂経由と臨港線経由両方を長年利用している
＞が、通勤・通学の需要を除けば両方とも利用傾向は同じ。臨港線経由のバス路線の宮浦中学校バス
省5
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