呪術・魔術代行スレ89社目昼間ライト君・ｻｸﾗｽﾃﾏ

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6: 2023/10/17(火)13:52 ID:xnQ66SG70(6/8) AA×

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6:  [] 2023/10/17(火) 13:52:38.38 ID:xnQ66SG70

上野東京ラインならびに湘南新宿ラインE233系の側面表示について
（確か中央線２３３系の富士急乗り入れも、大月止まりの車両には「大月」としか側面表示してなかったと思います）。

上野東京ラインおよび湘南新宿ラインは、
宇都宮線では一部列車が小金井、高崎線で高崎発着は籠原、
東海道線では平塚や国府津などで連結／切り離しがありますが、
正直なところ、どこに乗れば終着地まで行けるか分かりづらいです。

233系の側面表示には、高崎ゆき（前橋ゆきを含む）を例に取ると、前５両は「籠原」の行先表示、後ろ10両は「高崎」ゆきになっていますが、これでは、前５両に乗った場合、「え、これ高崎ゆきじゃないの？籠原ゆきなの？」と混乱することがあります。

それでも高崎線の場合は必ず籠原で連結／切り離しがあるからまだいいですが、
宇都宮線は小金井で増解結（連結解放・分割併合）する場合としない場合があったり、
東海道本線内は平塚で増解結することが多いですが、国府津や熱海で増解結することもあり、
電車の側面行先表示器を頼りに前５両に乗ると目的の駅まで行けないことなどがあります。

例えば西武鉄道（4000系列車）の場合、秩父鉄道乗り入れする電車は、
「三峰口・長瀞（この車両は三峰口ゆき）」といった側面表示があり、
どちらの車両がどっち方面に行くか分かりやすいです。

御社の上野東京／湘南新宿ラインの233系も、
例えば、宇都宮線なら前５両は「宇都宮・小金井ゆき（この車両は小金井止まり）」とか、東海道本線下りなら「平塚・伊東ゆき（この車両は平塚止まり）」みたいに、
西武線のようなパッ見で分かるような側面表示には出来ないものでしょうか？

231系や233系の車内のドア上LEDに関しても、
たとえ高崎ゆきに乗っても前５両だと「籠原ゆき」となっていて、一瞬、乗り間違えたかと思うことがあります。

なお、余談ですが、231系の上野東京ライン東海道線直通の場合、バグだと思いますが、
本来、尾久駅あたりで側面方向表示器が「上野経由　熱海」が単に「熱海」に変わりますが、
たまに、「上野経由　熱海」のまま側面表示のまま東海道線内（しかも小田原など東海道線内に入って結構時間が経つのに）を走っていることがありますが、これはバグ的なものだと思いますが、
これは直せないものでしょうか？

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1697516096/6

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