[過去ﾛｸﾞ] 日本の戦闘機開発、中国に20年遅れ。日本終了へ [無断転載禁止]©2ch.net (483ﾚｽ)
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215: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)22:15 ID:YEsHjyEX(1/3) AAS
>>213
アメリカは30年前の初期のステルス戦闘機と同等の性能だと評価している
216: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)22:20 ID:vZmWKTga(2/5) AAS
>>214
日本は実用化したのすらないだろう・・
217: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:06 ID:BD/LXtur(6/6) AAS
まさかF-1やF-2に国産エンジンが載ってると思ってないよな？
F-1はロールスロイスだしバイパーゼロはGEだぞ？
他のセイバー、スターファイター、ファントム、イーグル、ライトニングⅡに日本産エンジンが載るわけもなしw
218(1): ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:23 ID:YEsHjyEX(2/3) AAS
心神には国産のXF5エンジンが載ってるやないか
アメリカ製の1/3のサイズでほぼ同等の推力が出るやつな
219(1): ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:28 ID:vZmWKTga(3/5) AAS
>>218
アフターバーナーで5t
F-35は20t・・・
220: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:40 ID:YEsHjyEX(3/3) AAS
だからその考え方が間違い
T/W推力重量比で見ないと意味がない
F-22に載ってるエンジンは心神のと比べてエンジンが2.7倍も重い
221(1): ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:47 ID:vZmWKTga(4/5) AAS
しかも実戦配備されたどころか、X(実験用)だしな・・・
心神 推力5t×2 実験機→終了
F-35 推力20t×1 初期作戦能力獲得→配備中
222: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:53 ID:bHji3A8M(2/2) AAS
J20なんて見た目だけでエンジンも寿命の短いパクリもんじゃん
XF5とは比べものにもならん
223: ＠無断転載は禁止 2017/07/31(月)23:58 ID:vZmWKTga(5/5) AAS
＞実用とは、実験や理論の段階ではなく、実際に使うこと、実際に役立つことの意味である。
特に、普段の生活に利用可能なことを指す場合が多い。 そのような状況に持ち込むことを実用化という。
さすがにチョンみたいな減らず口はやめようw
少なくともあちらさんは実用化してんだから
224: ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)00:10 ID:q0z+cDr7(1/5) AAS
＞WS-15は、第5世代ジェット戦闘機（ステルス戦闘機）であるJ-20に搭載するために
中国の瀋陽発動機設計研究所と西安航空発動機公司が開発しているターボファンエンジンである。
2020年には完成予定で実際にJ-20に搭載して試験飛行を実施する予定である。
性能は、不明なところが多いが目標とする最大推力は180 kN とされ、
2009年に行われた試験ではプロトタイプが160 kN の推力を達成したとされる。
225(1): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)06:49 ID:BLSQgmBY(1/2) AAS
侵略用と専守防衛用なんだから
求められる仕様が違うのは当たり前じゃないか
226(1): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)07:41 ID:PLa6MwC1(1/2) AAS
>>219
>アフターバーナーで5t F-35は19.5t・・・
XF5のエンジン径は60cm強、F135は120cm弱。
つまり、空気流量は4倍弱。XF5の段階で既にF135と同等かもね。
>>221
>X(実験用)だしな
×心神 推力5t×2 実験機→終了
○心神 推力5t×2→P-1 推力6.1t×4 X(実験用)が取れてF7
XF5のコアエンジンを元に高バイパス比化したのがF7エンジン。
XF9のコアエンジンを元に高バイパス比化すれば、推力20t位行きそうだな。
227: ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)07:43 ID:BLSQgmBY(2/2) AAS
あと技術を継承する人材がいないから
人材だらけの中国が圧勝なのは当然
228(1): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)08:29 ID:wHv99vFy(1/2) AAS
>>226
日本は戦闘機のエンジンの実用化をできていない
↓
XF5のコアエンジンを元に高バイパス比化したのがF7エンジンだろ！
↓
F7エンジン搭載 (P-1哨戒機) 推力60t・・・
さすがにチョン理論だろw
>>225
戦闘機のエンジンで ＞侵略用と専守防衛用って定義がいまいち分からんけど、
大戦中でも信頼性や整備性で侵略用の艦載機のほうが空冷エンジンを使ってたり、
省3
229(1): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)08:45 ID:wHv99vFy(2/2) AAS
あー 6tだな。60tじゃスパーエンジンになっちまうな・・・
まあ劣等感があると人はニダ理論になるんだなw
もう軍事技術で中国には無理だろうな
230(1): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)10:25 ID:S5JM3PJ6(1/2) AAS
実際の殲20のデモ飛行だと旋回している時にどんどん高度が落ちていく程度のものだけど
231(2): ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)12:45 ID:PLa6MwC1(2/2) AAS
>>229
>あー 6tだな。
哨戒機はさ、10時間位飛び続ける訳で、信頼性と耐久性が必要だと言うことよ。
だからXF5も実用に耐えるだろ。載せる機体が無いだけだ。
>>228
>中国軍も艦載機のJ-11はまだ信頼性からロシア製バージョンのエンジンだし。
XF5(日本の実証機)に搭載のエンジン 推力5t ↓
F7 XF5のコアをベースに開発されている高バイパス型。推力6.1t
J-11(中国の戦闘機)に搭載予定のエンジン ↓
WS-10G 推力155 kN (推力15.8t)。↓
省12
232: ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)14:05 ID:Qolujl4A(1) AAS
哀れなジャップｗｗｗｗｗ
233: ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)15:32 ID:y7i+pzUC(1) AAS
>>231
信頼性ないどころか日本は戦闘機のエンジンを実用化できてないわけな
234: ＠無断転載は禁止 2017/08/01(火)20:32 ID:M1EJ8T0O(1) AAS
日本ってロケットエンジンは世界一クラスなんだし発想を変えてロケット戦闘機を作ればあるいは・・・
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