[過去ﾛｸﾞ] 日本の戦闘機開発、中国に20年遅れ。日本終了へ [無断転載禁止]©2ch.net (483ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

382(2): ＠無断転載は禁止 2017/08/07(月)21:59 ID:NzH1LDCb(1) AA×
>>377

外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
外部ﾘﾝｸ:resou.osaka-u.ac.jp
外部ﾘﾝｸ:business.nikkeibp.co.jp

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
382: ＠無断転載は禁止 [] 2017/08/07(月) 21:59:10.15 ID:NzH1LDCb >>377 >ジェットエンジンに新素材ってなんなん？ XF9には一部しか使っていないらしいが、↓等色々有る。 是からまだまだ発展する。 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00402706?kawara05_20161012 >ＩＨＩや宇部興産、シキボウなどは２０１７年度にＣＭＣ（セラミック基複合材料） >を活用した航空機エンジン用高圧タービン翼を試作する。 http://resou.osaka-u.ac.jp/ja/research/2017/20170621_2 >飛行機ジェットエンジンのタービンブレード等にて現在使用されている耐熱合金 >であるNi（ニッケル）基超合金（耐容温度〜1100℃）と置き換える http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130830/252806/?P=2 >IHIはファンケースとファン翼に炭素繊維複合材（CFRP）を採用し、軽量化も図った。 >タービン高温部に新素材のセラミックス複合材（CMC）を使う技術開発を進めている。 >CMCで低圧タービン翼を造る。CMCの耐熱性は1300℃と高く http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ogame/1501120311/382
ジェットエンジンに新素材ってなんなん？ には一部しか使っていないらしいが等色有る 是からまだまだ発展する や宇部興産シキボウなどは２０１７年度にセラミック基複合材料 を活用した航空機エンジン用高圧タービン翼を試作する 飛行機ジェットエンジンのタービンブレード等にて現在使用されている耐熱合金 であるニッケル基超合金耐容温度と置き換える はファンケースとファン翼に炭素繊維複合材を採用し軽量化も図った タービン高温部に新素材のセラミックス複合材を使う技術開発を進めている で低圧タービン翼を造るの耐熱性はと高く

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 101 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.045s