【MRJ】三菱リージョナルジェット 別館１【ﾁｮｯﾄ延期ね】 (14ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2012/06/09(土)16:44 ID:XsNcDI/z1(1) AAS
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、主に以下の特定の方々がその思い、妄想を大いに語って下さい。
真夜中から早朝まで＆早朝から１７時までネットに張り付いていて何をしているのか分からない人、
ニート、フニーター、なんちゃってネット右、「Boeing」を「Bowing」と書くアホな人。
2: 2012/06/09(土)20:12 ID:6B1d/I1p5(1) AAS
2011年10月30日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定 米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定 ANIグループホールディングス5機
計 確定70機 オプション60機
現在 ： 試験機生産開始（済）
初飛行： 2013年10〜12月
初号機納入： 2015年7〜9月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」外部ﾘﾝｸ:www.mrj-japan.com
MRJ主要諸元
省9
3: 2014/03/28(金)20:58 ID:8Nq7HyO0j(1) AAS
2chにあった画像 １号機の後ろに２号機らしき機体が写ってる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:gazo.shitao.info
それとも１号機はもう主翼取り付け工場にうつされてたら２，３号機かもしれない
4: 2014/03/29(土)08:08 ID:fBGgTsgwu(1) AAS
結局初飛行は何時になったんです？
5: 2014/03/29(土)09:52 ID:hbSpwXQx2(1) AAS
ＭＲＪは現在、15年４〜６月に初飛行を予定している
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
現在オプションをふくめて３００機以上の受注があり裾野を含めると日本経済に与える影響は大きいが
あまり遅れるとキャンセルがでだすだろう
しかし命を預かるものだから慎重に進めてもらいたい
6: 2014/04/09(水)00:01 ID:CqkVlXK5L(1) AAS
ＭＲＪ:試験機の右主翼を陸上輸送 ４０キロ３時間かけ
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
7: 2014/04/09(水)06:56 ID:NapRNDh72(1) AAS
順調に行けば年内ロールアウトか。
8: 2014/04/15(火)00:53 ID:tcpMc1OSz(1) AAS
そうだねー
ってか、2chどうなったの？
9: 2014/04/15(火)04:54 ID:01eTlQ9XI(1) AAS
三菱航空機、MRJ飛行試験初号機の右主翼写真公開
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
10: 2014/05/01(木)20:32 ID:gjCWajWec(1) AAS
三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkan.co.jp
11: 2014/05/07(水)18:22 ID:QXIoXZJSa(1) AAS
全機静強度試験の準備を開始 MRJ静強度試験機を技術試験場へ移動
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mhi.co.jp
>今後、試験機を設置する鉄骨を組み上げ、試験用の荷重負荷金具などを取り付けたあと、今夏にも試験を開始する予定です。
12: 2014/05/12(月)20:41 ID:hQwekJjIT(1) AAS
三菱重工・三菱航空機、「ＭＲＪ」夏から強度試験
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkan.co.jp
飛ぶのは1年後。
13: 2015/03/13(金)23:15 ID:Scv(1) AAS
ANAはＭＲＪを活用して新たな「地方‐地方」「アジア‐地方」を結びことを検討してる
楽しみだ
14: 2015/06/06(土)04:09 ID:cpb(1) AAS
今年の４月の記事（英文）
外部ﾘﾝｸ:www.flightglobal.com
アメリカではパイロット組合との合意で７６席でMTOW ３９０１０ｋｇ以下をリージョナルジェットの上限に定めていて需要もそこに固まっている
MRJ70は小さすぎる MRJ９０を ２クラス足元余裕の７６席にしてMTOWを５９０ｋｇ軽量化するほうがいい
パイロット組合との合意が改定されたら客席数とか燃料を多く積みレンジ伸ばすなどの拡張性もでてくる
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