[過去ﾛｸﾞ] 初心者登山相談所112 (1002ﾚｽ)
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247(1): 2021/08/18(水)00:26 ID:C08GE6rG(1/7) AAS
>>221
普通のセダンでも難なく行けてたし、オフ二輪であちこちの林道を走って知ってるんだけどあまりに凸凹すぎで普通のセダンとかでは行けない道は一般車通行止めで入れないのが普通なので、いわゆるHD4駆はほとんど無意味。
地上高が低すぎるのは腹を打ちやすすぎて不可だけど、並みなら特に支障なし。
あえて選ぶなら車中泊でなるべく寝やすい完全平坦スペースが得られるものが有利。
シートを倒すのでは、フルフラットとかいう触れ込みでも凸凹が残っていて、何日か寝てると寝ちがえやすすぎで、血行障害とかを食らう危険もあるから、あえて選ぶならその辺に注意。
248(1): 2021/08/18(水)00:29 ID:C08GE6rG(2/7) AAS
>>245
重すぎる分で鈍重でもあるんだよね。
249(3): 2021/08/18(水)00:33 ID:C08GE6rG(3/7) AAS
>>246
ファンカーゴなんかは後部が真っ平らにできるタイプがあって、170くらいまでなら完全平坦面に真っ直ぐ寝られるので便利だったんだけどね。
283: 2021/08/18(水)11:48 ID:C08GE6rG(4/7) AAS
>>250
？ 今の日本人男性の平均くらいだが？
それでは足りないならワンボックス系とかに行くだけのこと。
286(1): 2021/08/18(水)11:58 ID:C08GE6rG(5/7) AAS
>>251
トラックは重さと地上高の関係で平坦水平なら行けるけど、登りは弱いから、山がちの日本じゃ雪に強いとは言えないね。
>>252
何と中間排気量クラスなら大型の自動二輪もかろうじて入っちゃうのがあるんだったりする。積むの面倒千万だけど。
その後のは衝突安全強化とかで内部が圧迫されてるのね。
むしろ軽で広いのがあるけど、それの幅をケチらないタイプを出さないからどうもならん。
288: 2021/08/18(水)12:12 ID:C08GE6rG(6/7) AAS
>>256
床下ガッチャンはユニークだったな。
>>257
ホンダはなあ、エンジンはそこそこ回るけど足回りの設計が全然駄目で、しなやかさのカケラもなくてガツンガツン突き上げを食らうから山道なんかでまるで使い物にならん。
F1でノッペラボウのサーキットでタイヤと路面のグリップだけでへばりつかせて走るのではなくて、荒れた路面にもちゃんと食いつく正常な足回りにしないとどうもならん。
289: 2021/08/18(水)12:14 ID:C08GE6rG(7/7) AAS
>>277
極端な玉石混交だからね。
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