[過去ﾛｸﾞ] 【ｽｰﾂｹｰｽ】旅行カバンについて語るスレッド Part27 (1001ﾚｽ)
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12(1): 2012/12/11(火)19:09 ID:nVRPLm2cP(1) AAS
ジュラルミン素材じゃないゼロハリって、なんだかなぁ
ナイロン製の革ジャン風みたいなコレジャナイ感、満載
13(3): 2012/12/11(火)22:36 ID:eeABnYOK0(1) AAS
アマゾンのレビューで「リモワのトパーズが３日で壊れた」って書き込みがあったけど、マジですかｗ
14: 2012/12/12(水)00:51 ID:P3MuEmj40(1/3) AAS
こんなの知りたい人はいなさそうだけど修理屋に頼むと結構かかるので一応。
修理屋に頼むとノーブランドでタイヤ交換で2,000円〜、キャスター交換で3,000円〜で送料は別。
器用な人ならDIYで1000円もあれば充分らしいが道具揃ってないと厳しいかも。
★自分でキャスターやタイヤを交換できるスーツケース（ハードorセミハード）
・シフレ（siffler） B1263TとB1147T スペアキャスター50mm×2個 1,260円
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・サンコー SUPER LIGHTS NS タイヤ交換キット 1,050円（2個分）
省11
15(2): 2012/12/12(水)01:19 ID:2UWCFGE60(1/5) AAS
もう20年前のサムソナイトの４輪があるけど
タイヤを大きな径に取り替えてみようかとおもってる。
タイヤはホームセンターでサイズにより250円/個くらいから
超でかいので1200円/個くらいであった。
構造をチェックしてないのだけど、取り外せたらあとは
穴があいてるわけだろうからナットで締め上げれば
タイヤの交換ができそうに思っているんだけど。
ただ、スクルーとナットは振動でゆるくなるはずだから（物理的な
問題で） 常時、締め具合のチェックは必要だと思っている。
16: 2012/12/12(水)01:21 ID:2UWCFGE60(2/5) AAS
穴は関係なく、ネジ４個で底部に固定するタイプの
方が交換しやすいかも。 ネコくらいのデカいやつを
とりつけると操舵性バツグンになりそうな感じ。
17: 2012/12/12(水)05:18 ID:RVACHxbD0(1/2) AAS
>>13マジだと思うよ
価格なりのモノを求める層にはRIMOWAは一番向いてない
って書くと今度はリモワ厨が暴れだすんだけどねｗ
18: 2012/12/12(水)05:40 ID:2UWCFGE60(3/5) AAS
壊れても保証ついてんじゃないの？
19(2): 2012/12/12(水)06:49 ID:P3MuEmj40(2/3) AAS
リモワもポリカーボネートのスーツケースが主流になるまでは軽いっていう価値があったんだよ。
ABSのスーツケースが70Lで7kgくらいの頃4kg台だったし、薄いから同じくらいの大きさの他のスーツケースよりたくさん入った。
今は安くて軽いポリカーボネートのスーツケースがたくさんある一方でリモワはごちゃごちゃ内装をつけたりしたから6kgくらいになってしまった。
高いし国内総代理店の保証や修理の対応がコロコロ変わるからデザインやブランドが好きって信者以外買う人はいないよ。
20: 2012/12/12(水)07:03 ID:qayTZzeu0(1) AAS
>>15
スクルーとナットは振動でゆるくなる
ネジロック剤を流しとけば良いんじゃないか？
21: 2012/12/12(水)08:15 ID:efaTcqao0(1) AAS
>>19
軽さに関してはそうだけど、安いヤツは車輪の出来が悪い。
RIMOWAのすぐ折れるのもアレだが。
22(2): 2012/12/12(水)09:24 ID:DkmZrtVE0(1) AAS
>>12
ゼロは、日本のACEの傘下企業になっちゃったからね
ジュラルミンじゃないシリーズは、ACEの北海道工場製でしょう
>>19
買う人いないって、そんなこと無いでしょう
凄く見かけるし、ANAの国際線CAなんて、9割超でサルサビジネストロリーの黒だぜ
23(1): 2012/12/12(水)10:12 ID:RVACHxbD0(2/2) AAS
>>22
ヒント つ【手荷物＆ほとんどが2輪】
リモワにせよグローブトロッターにせよそのた雑魚扱いの荒っぽい荷扱い用には出来ていない
俺も見栄っぱだから機内用はアルミリモワだけどｗ
預け用の2個は雑魚シートばかりなので２階から落としても壊れなそうなサムソですｗｗｗ
24: 2012/12/12(水)15:22 ID:G1llTIi00(1) AAS
サムソナイトの新しいの良さげだけどキャリバーが１本なのがイマイチ。
カバンをセットしてもズレ動くだろうし、横押し（引くんじゃなくて、体の脇において転がす）
できるかも心配。なによりも強度が不安。
25: 2012/12/12(水)16:23 ID:ZTFX9F0S0(1/3) AAS
周囲でカバンが壊れたケースを見ていると
重い荷物になる人にトラブルが多い
4輪キャリーを2輪引きするクセがあるひとに車輪の故障が多い
という印象
26: 2012/12/12(水)16:43 ID:Aq3bw9ga0(1/2) AAS
壊れるのは空港職員がカバン下ろす時自重落下させるからでは？
27: 2012/12/12(水)16:44 ID:ZTFX9F0S0(2/3) AAS
重すぎるときはそうするしかないですよね？
28: 2012/12/12(水)16:48 ID:Aq3bw9ga0(2/2) AAS
重すぎなくてもそうしてると思いますよ
29: 2012/12/12(水)16:50 ID:ZTFX9F0S0(3/3) AAS
空港で働いているのですか（苦笑）？
30(3): 2012/12/12(水)17:37 ID:P3MuEmj40(3/3) AAS
>>22
日本人はブランド信仰の人多いからね。
年数回行くけど本国ドイツだと売ってるのはよく見るけど転がしてる人なんてほとんどいない。
いても明らかにビジネスや一等に乗るような人達かアジア系（日本人？）
エコノミーや二等列車に乗るような人がリモワ大好きとか愛用してますなんて日本くらいだよｗ
31: 2012/12/12(水)18:01 ID:5fw6BrRB0(1) AAS
こういう温い階級論争も､クラス社会のない日本らしい
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