[過去ﾛｸﾞ] 【PT】終身旅行者を研究するスレ★46【FIRE】 (1002ﾚｽ)
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353: 2022/06/19(日)20:43 ID:f+yl76c5(7/11) AAS
イービーンズはもはや我々の知るエンドーチェーンではないからな
そういった意味ではウジエスーパーには頑張っていただきたい
354(2): 2022/06/19(日)20:49 ID:f+yl76c5(8/11) AAS
新幹線の中からエンドーチェーンの虹のロゴがポツポツと見えて来ると東北に来たことを実感したものです。
その頃は新幹線のチャイムも民謡とかを使っていて各駅で違いましたね。
355: ろ 2022/06/19(日)20:55 ID:FuLP1D3/(13/17) AAS
>>354
ていうか、エンドーチェーンがなんで潰れて、イオンがなんで順調なんだという話だねw
356: 2022/06/19(日)21:02 ID:C9PrUiDr(4/5) AAS
>>354
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
357(2): 2022/06/19(日)21:03 ID:f+yl76c5(9/11) AAS
市中心部に多かったエンドーチェーンは、モータリゼーションの波に乗れず、
イオンは郊外型のロードサイドで大駐車場完備と、車での来店を前提としているのが
分かれ道ではないでしょうか？
358: 2022/06/19(日)21:07 ID:C9PrUiDr(5/5) AAS
>>357
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
359(1): 2022/06/19(日)21:15 ID:f+yl76c5(10/11) AAS
地方では駅前戦略というのはもはや時代遅れですからね。
鉄道利用者も少ない、車での利用者は駅前の狭い道、狭い駐車場だと人は来ませんよ。
360(1): 2022/06/19(日)21:17 ID:f8Ct0DN7(1/5) AAS
>>359
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
361(1): 2022/06/19(日)21:21 ID:nZHJApFC(1) AAS
石巻のエンドーチェーンも石巻駅前にありましたね
362: 2022/06/19(日)21:22 ID:Zs9ZLcqy(2/2) AAS
エビデンス出せないから話そらしてるんだな笑
363(1): 2022/06/19(日)21:23 ID:f8Ct0DN7(2/5) AAS
>>361
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
364: ろ 2022/06/19(日)21:27 ID:FuLP1D3/(14/17) AAS
>>357
そうじゃないんだな。
イオンが強いのは、小売で儲けてるんじゃなくて、不動産業だからだよ。
つまり、テナントからの賃料で儲けてるから強いわけ。
それで、元々、単なる荒地で何にもないところに出店すると、そこに街ができて人が住むようになったり、お店が集まったりするわけね。
それで、単なる荒地を二束三文で手に入れて、不動産業で儲けるという話なので、クルマで行くかどうかは別に重要な話しではないわけよ。
それで、イオンは小売では儲ける必要がないので、地元店が潰れるような価格設定ができるわけだよ。
省2
365(1): 2022/06/19(日)21:31 ID:PAqJNII2(1/3) AAS
イオンに限らず、賑わってるのはロードサイドの郊外型ショッピングモール
だから駅前型の大型店は地方では苦戦
366: 2022/06/19(日)21:33 ID:f8Ct0DN7(3/5) AAS
>>365
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
367: 2022/06/19(日)21:36 ID:PAqJNII2(2/3) AAS
さらに仙台市以外の宮城県内や岩手県・福島県でも、イトーヨーカ堂グループ（イトーヨーカドー、ヨークベニマル）、
ニチイなどの他県資本や、ジョイスやベルグループなどの地元資本のスーパーなどが駐車場を備えた店舗を展開していくと、
駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
そのため1986年頃から、商業界を中心にエンドーチェーンの経営を不安視する声が聞こえはじめた。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
368(1): 2022/06/19(日)21:36 ID:PAqJNII2(3/3) AAS
>駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
>駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
>駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
>駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
>駅前立地で駐車場が少ないエンドーチェーンの店舗は対抗しきれず客足が減少した。
369(1): 2022/06/19(日)21:37 ID:f8Ct0DN7(4/5) AAS
>>368
エビデンス出せないから話そらしてるチーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
370: 2022/06/19(日)21:41 ID:XGZv2Azf(1) AAS
>>369
766 名前：異邦人さん[] 投稿日：2022/06/17(金) 19:21:59.43 ID:E8mzObmQ
おもひで写真2004スクランブルーカラー君はこれに気づきましたか？
213 名前：異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ 933a-11kL)[sage] 投稿日：2022/06/02(木) 19:38:39.25 ID:wmexvcpt0
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
214 名前：異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ 6d3a-+66E)[sage] 投稿日：2022/06/09(木) 22:47:57.79 ID:J71TDdpX0
ブリティッシュエアウェイズの尾翼がワールドイメージで世界各国のデザインが
あの頃は使われていたからね
搭乗券にもその柄が使われてたから時期が特定できるという訳ですよねww
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
省2
371: ろ 2022/06/19(日)21:42 ID:FuLP1D3/(15/17) AAS
では、ここのnoteでイオンがどうやって儲けてるのか書いてあるので転載しておく。ちなみに、GMSとかSMとか書いてあるけど、これは小売スーパーのことね。
外部ﾘﾝｸ:note.com
低価格で販売しているので、ＧＭＳ・ＳＭではほぼ利益は出ていません。
2020年2月期 第3四半期ではGMSは赤字、SMは１％以下で、実際に儲けているのは、総合金融、不動産で利益全体の7割ほどを稼いでいます。
総合金融は、ＧＭＳ・ＳＭで利便性や満足度を感じた顧客が、イオン銀行やWAON、クレジットカードといった金融系を利用し、その決済手数料等で儲けています。
また、イオンモールでは店舗に送客する対価として、テナントからテナント代で儲けています。
つまりＧＭＳ・ＳＭの事業では儲けず、金融系を利用する顧客や、モール出展企業から儲けています。
省2
372: ろ 2022/06/19(日)21:44 ID:FuLP1D3/(16/17) AAS
つまりね、イオンはそもそもスーパー部門で利益を出すことは考えてなく、赤字でかまわないと思ってるので、他の地元店はとうていそんなスーパーと競争しても勝ち目がないので潰れちゃうという構造になってるわけですね。
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