[過去ﾛｸﾞ] 【PT】終身旅行者を研究するスレ★46【FIRE】 (1002ﾚｽ)
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357(2): 2022/06/19(日)21:03 ID:f+yl76c5(9/11) AAS
市中心部に多かったエンドーチェーンは、モータリゼーションの波に乗れず、
イオンは郊外型のロードサイドで大駐車場完備と、車での来店を前提としているのが
分かれ道ではないでしょうか？
358: 2022/06/19(日)21:07 ID:C9PrUiDr(5/5) AAS
>>357
チーズさん、申し訳ないですが、
ヒースローからのトランスファーは何十年前ですか？
何であの画像だけ、「何十年前」と聞いてくるのか不安ですか？
2004東京生命の看板画像はフェイクであると、
説明して下さい。
364: ろ 2022/06/19(日)21:27 ID:FuLP1D3/(14/17) AAS
>>357
そうじゃないんだな。
イオンが強いのは、小売で儲けてるんじゃなくて、不動産業だからだよ。
つまり、テナントからの賃料で儲けてるから強いわけ。
それで、元々、単なる荒地で何にもないところに出店すると、そこに街ができて人が住むようになったり、お店が集まったりするわけね。
それで、単なる荒地を二束三文で手に入れて、不動産業で儲けるという話なので、クルマで行くかどうかは別に重要な話しではないわけよ。
それで、イオンは小売では儲ける必要がないので、地元店が潰れるような価格設定ができるわけだよ。
省2
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