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平面バッフルと後面開放スピーカー★５ (678ﾚｽ)
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349
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OB3
2014/08/21(木)19:24
ID:c/7/q54e(1)
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349: OB3 [sage] 2014/08/21(木) 19:24:07 ID:c/7/q54e 変わり映えしない機器の組み換え報告になりますが… DS-16FとFT66Hのメインシステムに、LXA-OT1（２台）をあてがってみました。 これまでのLP-2020A+と比べるとメリハリがあって、やや淡白に聞こえていたソースも魅力的に響いてきます。 （特に山下達郎やキリンジなど、Ｊポップ系で顕著です。） DS-16Fがここまでカラフルに鳴るかという感じ。 無色透明という意味ではLP-2020A+が上かと思いますが、アンプとSP（とソース）には相性の問題があるということでしょう。 で、Lepaiは車載のFF-105WK担当となりました。 車内では運転席とSPの位置関係で、どうしても左右アンプの出力を独立で調整する必要があります。 これまでは Kentiger HY-501 という中華ICアンプ（10W/chくらい）を使ってきましたが、バランス調整は出来ないしパワーもやや不足気味でした。 Lepaiは20W/chで２台あるので、バランス調整もパワー不足も解消されるというわけです。 やはりLP-2020A+とFF105WKの組み合わせは爽快です。 抜けの良さ、音の伸び、躍動感などKentigerとは格段の差があります。 Kentigerも温かい音だし、入力系統が豊富なのでそれなりのふさわしい居場所がありそうに思うのですが、とりあえず休んでもらうことにしました。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/pav/1395050962/349
変わり映えしない機器の組み換え報告になりますが とのメインシステムに２台をあてがってみました これまでのと比べるとメリハリがあってやや淡白に聞こえていたソースも魅力的に響いてきます 特に山下達郎やキリンジなどポップ系で顕著です がここまでカラフルに鳴るかという感じ 無色透明という意味ではが上かと思いますがアンプととソースには相性の問題があるということでしょう では車載の担当となりました 車内では運転席との位置関係でどうしても左右アンプの出力を独立で調整する必要があります これまでは という中華アンプくらいを使ってきましたがバランス調整は出来ないしパワーもやや不足気味でした はで２台あるのでバランス調整もパワー不足も解消されるというわけです やはりとの組み合わせは爽快です 抜けの良さ音の伸び躍動感などとは格段の差があります も温かい音だし入力系統が豊富なのでそれなりのふさわしい居場所がありそうに思うのですがとりあえず休んでもらうことにしました
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