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21(2): 04/07(日)17:23:40.01 ID:Ii0Yz1T2(2/3) AAS
>>20
お前よｗ
だからよｗ 妄想は楽しいか？ｗ
149: 04/13(土)16:09:40.01 ID:7f+N+MLJ(1) AAS
>>147
明日の動画でハエキャラ頼むな
192: 04/24(水)13:55:00.01 ID:VmQ8sw8U(3/8) AAS
>>189
そういう感想なら全然構わないと思うよ
個人的にメンテしんどい車は避けるけれど
あの振動が少ない吹け上がりの走行フィーリングは十分価値があったし
ボクサーエンジンを追求する姿勢に好感を持つ人なら尚更だろうな
スープラのシルキーシックスねぇ････まぁコストや効率も時代の流れかな
「時代」といえば、道路事情や社会環境も変わったので
もう日本でスポーツカーは収益が見込めないだろうからなぁ
せいぜいスポーティセダンで、少し格好が良い乗用車
ついでに限定車としてプレミアム価格+売れ残りゼロ で商売するより無い
省6
353: 06/24(月)13:35:16.01 ID:pEpy4r/o(1) AAS
自分以外全否定
オーディオ界の聖帝サウザー
783: 08/15(木)19:29:01.01 ID:jj7NRkRv(2/3) AAS
遥かに上www
818(1): 08/22(木)14:09:34.01 ID:bntO1GRv(1) AAS
クオードとクレルじゃ糞程に音違うけど
昭和の国産はどれも似たような詰まらん音ばかりだったけどね
825: 08/23(金)12:00:41.01 ID:NbsyHgO4(1) AAS
スピーカーの動的特性も測定できるようになったら
少なくとも廉価帯のホーンは止めちゃうんじゃないかなあ
さすがに能率重視は止めない・止められないとは思うけど
933(1): 08/29(木)17:14:37.01 ID:c0mzwaqU(2/2) AAS
>>927
素晴らしい耳ですね
鉄琴と2番目の曲は判別できなかったけれども
954: 08/31(土)13:47:04.01 ID:iuRunQR8(2/3) AAS
>>953
トライオードは標準装備の300B中国管はお勧めできないよね
経験者ですが、オーディオフェアで6万円足してのチェコ製管に変えたら、
弦楽器が滑らかなウェット感で上品な音に変貌した
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