[過去ﾛｸﾞ] 日産「３０〜４０代の正社員が少なすぎた。どうしようもなかった。」 [533895477] (1002ﾚｽ)
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1(4): (ﾜｯﾁｮｲ ae57-JeSy) 2017/11/19(日)06:23 ID:KoeZk5gk0(1) BE AAS
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日産「３８年前から不正」 無資格検査 国交省に最終報告書
日産自動車は十七日、新車の無資格検査問題について、原因調査の結果や再発防止策をまとめた最終報告書を国土交通省に提出した。不正は、栃木工場（栃木県上三川町）では三十八年前の一九七九年から行われた可能性があり、九〇年代からは国内全六工場のうち五工場で常態化していたことを認めた。不正の背景については、資格がある正規検査員の人員不足などを挙げた。
横浜市西区の本社で会見した西川（さいかわ）広人社長は冒頭、「一連の不祥事で信頼を裏切ることになり、深くおわびを申し上げる」と謝罪。
十月から来年三月まで月額報酬の一部を自主返上することも明らかにした。しかし、金額や他の役員が返上するかどうかは明らかにしなかった。
報告書では、無資格検査が常態化した原因について、正規検査員の人員不足のほか、正規検査員の多くが違反を認識し、現場の係長級の職員も知っていたが、本社や工場の管理職が把握していなかったことを指摘。
「完成検査に対する管理者層の意識の薄さ」が、検査員の規範意識の低下を招いたことも一因だと結論付けた。国内全六工場のうち、グループのオートワークス京都（京都府宇治市）では、不正は確認されなかった。
また、工場では長年にわたり、国交省の定期監査を受ける日に限り、現場監督の指示で無資格者を完成検査の工程から外し、不正の発覚を免れていた。
九月に行った国交省の立ち入り検査では、事実と異なる説明をしたり、関係資料の一部を削除したりするなどの隠蔽（いんぺい）行為があったことも明らかにした。
検査員を認定する社内試験では、問題と答案を一緒に配ったり教材を見ながら受験させたりするなどの不正があったことも記した。
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