[過去ﾛｸﾞ] 【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947] (801ﾚｽ)
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33: (ﾜｯﾁｮｲW 2b4e-sIU1) 2022/10/19(水)21:23 ID:+Bejbp9Y0(1) AAS
>>28
これ
34: (ﾜｯﾁｮｲ 9f85-SQtw) 2022/10/19(水)21:24 ID:cAw/lKmY0(1) AAS
ハンターカブの125だな
35: (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-3ogO) 2022/10/19(水)21:24 ID:pB0lipgj0(1/2) AAS
静岡県は125が50と変わらん
250必須である
36(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2b8f-f8Nt) 2022/10/19(水)21:25 ID:OVGdugRj0(1/2) AAS
最近車のファミリーバイク特約が値上げされまくって3～4万するから長く乗るなら250ccで20等級目指した方が得
37: (ﾜｯﾁｮｲ 2b56-vNt8) 2022/10/19(水)21:25 ID:5Nc8KsCn0(2/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:www.jama.or.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.jama.or.jp
二輪車保有台数は1,029万台
2021年3月末の二輪車保有台数は、前年より0.6％減少して1,028万7千台となりました。
排気量別では、全体の45.2％を占める原付第一種が4.1％減の465万3千台と減少しましたが、
原付第二種は3％増の187万2千台、軽二輪車は2.1％増の201万4千台、
小型二輪車は2.6％増の174万8千台と増加しました。また、原付第二種以上（51cc以上）は、2.5％増の563万5千台でした。
保有率で言えば50㏄が圧倒的に多い
38: (ﾜｯﾁｮｲW 9f4c-CzBO) 2022/10/19(水)21:25 ID:a+VFBEE00(1) AAS
普通に50ccだな
それ以上は個別に免許いるとか狂ってるわ
39: (ﾜｯﾁｮｲW 4b05-13tE) 2022/10/19(水)21:27 ID:ssJZeoi10(1) AAS
街乗りなら原二、ワインディングとか日帰りツーリングなら250、長距離ツーリングならリッター以上かな。
原付はノーヘル時代は下駄がわりに便利だったけど今は何のメリットもないな、2段階右折ウザいし。
40: (ﾜｯﾁｮｲW 8baf-u0k9) 2022/10/19(水)21:27 ID:i2W1J88k0(1/2) AAS
>>3
俺も就職に必要で中型ヴァイク免許取ったけど、自動車学校で四百?ニーハン?の教習ヴァイクを起こせずに苦労したな
今は125のスクーターで通勤や普段の味に使ってるけど不便は感じないな
強いて言えば遠出のときもう少し馬力があったほうがいいから次に買うときはpcx160にしたいな
ファミリーヴァイク特約がなくなるがそんなに値段変わらんだろ?
41: (ﾜｯﾁｮｲW 9f45-nbda) 2022/10/19(水)21:27 ID:U5+A+ZGS0(1/2) AAS
交通法規と保険考えたら125一択です
42: (ﾜｯﾁｮｲW 3b2a-hbJP) 2022/10/19(水)21:28 ID:fAeT/CxF0(1) AAS
250ccだろ
それぐらいの排気量がトルクもあって乗りやすい
これより増えると高速道路専用車と化す
43: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-LhCx) 2022/10/19(水)21:28 ID:G6Z/2FP1d(1) AAS
150スクーター買おうと思ったが、新東名走る事を考え
奮発して560のスクーター買ったゃた。
しかし足がツンツン
44: (ﾜｯﾁｮｲW 4b61-3ogO) 2022/10/19(水)21:28 ID:pB0lipgj0(2/2) AAS
免許で言えば車検有ると無しの二種類で良い
今どき細かく分類しすぎ
45: (ﾜｯﾁｮｲW 9f45-nbda) 2022/10/19(水)21:28 ID:U5+A+ZGS0(2/2) AAS
加えて青ナンバー登録したジャイロキャノピーがあれば最強
46: (ﾜｯﾁｮｲW 8baf-u0k9) 2022/10/19(水)21:31 ID:i2W1J88k0(2/2) AAS
五十cc原付免許は持ってないし運転したことないから二段階右折の仕方が分からんし、傍から見てると馬鹿みたいに見える
三十㌔ノロノロ運転で逆に危ないし
原付免許廃止して九重cc以上の免許にするべき
47: (ﾜｯﾁｮｲ fbb7-h7FX) 2022/10/19(水)21:31 ID:cokOuYhn0(1) AAS
乗りやすいでいったら125やろね原付きサイズで高速乗れない以外は車と一緒だし二段階右折とかも要らないし
48: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-l2lv) 2022/10/19(水)21:31 ID:ojqaIWt+a(1/6) AAS
BEｱｲｺﾝ:u_unko.gif
ニーハンまでのポンコツスクーター欲しいけど1番肝心の置き場がないから不可能なのが悲しいね
実家に置くとか完全趣味のバイクになるから足としての意味が完全になくなるし
49(2): (ﾜｯﾁｮｲW 0f8f-0p1s) 2022/10/19(水)21:31 ID:4UGPWB8Z0(1/6) AAS
コスパは125
ファミリーバイク特約が強すぎる
狭い駐輪場にもチャリに紛れこそっとおける
ホコ天や右左折行列にも押し歩きで対応できる
原付一種で出来る二段階右折はやると厳密には違反らしいから、エンジン切り歩行者化してからのリスタートでやってる
大型持っててもたどり着くのはこのクラスだわ
力不足を感じるのは山の登坂、4号アウトバーンと1号23号みたいな一発免停なのに覆面すらいない脱法道路だけ
長距離ツーリングにも十分対応可
省2
50: (ﾜｯﾁｮｲ 9f3d-m7fH) 2022/10/19(水)21:32 ID:/Agw0HJr0(1) AAS
車間距離キープできないのが多いので全部障害物
51: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-8294) 2022/10/19(水)21:34 ID:naffR3PjM(1) AAS
どう考えても125だろ
50は論外250はサブにはデカすぎメインには小さすぎ
52: (ﾜｯﾁｮｲW bba2-iZx1) 2022/10/19(水)21:34 ID:ctFac8Se0(1) AAS
yzfr3の初期型排気ガス規制対応のためかfiの制御おかしくてクソ乗りづらかったな
今は現行グロム乗ってるけど一番楽しかったのはレンタルした現行ninja400
乗る時間も金もあまりないから乗り換える予定無し
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