[過去ﾛｸﾞ] マイカーがMT車のケンモメンいる？ [928380653] (343ﾚｽ)
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297(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2a48-+3/b) 2024/10/12(土)20:23 ID:zdn8hM3H0(1) AAS
>>294
MTの楽しさって任意にギヤセレクト出来ることだろ
ならダイレクトなトランスミッションのパドルシフトでも同じだろ
まさかMTの楽しさがクラッチ踏むこととか言わないよなw
298(1): 警備員[Lv.24] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-ilj5) 2024/10/12(土)20:35 ID:TtiEabtrM(3/5) AAS
>>297
楽しさの話しをしているのにF1はパドルなんだ！って何が言いたいのw
F1は楽しさの追求のためにパドルを使ってるのかよw頭悪すぎやろwww
299: ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 7746-dpek) 2024/10/12(土)20:38 ID:WmnpxzL+0(1) AAS
>>298
文盲www
300(1): 警備員[Lv.24] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-ilj5) 2024/10/12(土)20:40 ID:TtiEabtrM(4/5) AAS
パドルでギア選択なんて楽しくもなんともないわ
乗り始めにちょっとイジったらあっという間にどうでもよくなる装備なのにw
301: (ﾜｯﾁｮｲW 6bcf-4p4K) 2024/10/12(土)20:41 ID:oq1cjKRv0(2/3) AAS
パドルはレンタカーで体験するといい
302: (ﾜｯﾁｮｲW 137c-ilj5) 2024/10/12(土)20:44 ID:LIdATCst0(2/2) AAS
定期的に片手運転になるの危ねえじゃんね
303(2): (ﾜｯﾁｮｲW ebf8-+3/b) 2024/10/12(土)20:48 ID:ArKLRsEd0(1/2) AAS
>>300
ならATのMTモードのシフトノブでのギヤセレクトでも楽しいの？
エアプ晒してるって気付けよwww
304(1): 警備員[Lv.24] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1a-ilj5) 2024/10/12(土)20:52 ID:TtiEabtrM(5/5) AAS
>>303
またMTすら運転できない障害者がMT気分出すための装備を持ち出してくるw
305(2): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-dpek) 2024/10/12(土)21:06 ID:o+WXOVi+M(1) AAS
>>304
君、具体的なこと何一つ書かないで「MTの楽しさ」しか書いてないね
運転したことない(精神年齢)キッズでしょ
306: (ﾜｯﾁｮｲW ebf8-+3/b) 2024/10/12(土)21:15 ID:ArKLRsEd0(2/2) AAS
教習所のMTのシミュレータでも楽しめる人なんじゃないのかなw
307: (ﾜｯﾁｮｲW 2af3-96J3) 2024/10/12(土)21:44 ID:aG8Nj4cm0(1) AAS
昔はマニュアルで右手で飯食いながら左手だけで運転してたなあ今は無理だわ
308: (ﾜｯﾁｮｲW efef-5ZBO) 2024/10/12(土)22:03 ID:h4WoZN9f0(1) AAS
>>305
MTの楽しさって変速や動力を切るタイミングまでドライバーの意思通りに出来る所では
自己責任な感じが強いが車がドライバーの管理下にある
ATは安物はラグもだけどトランスミッション保護が第一な感じで負担がかかるような操作は拒否してくるし負荷で勝手にセーフモードになったりと車の保護に重点を置いていてなかなか自分の思うタイミングで自由にとはいかない
移動の道具としてはMTより優秀だとは思うけど
309: (ﾜｯﾁｮｲW 1f94-M+MZ) 2024/10/12(土)22:12 ID:/c77J/3S0(1) AAS
MTはとにかく車を感じる事にある
神経を拡張させると言うべきか
AT限定には理解出来ないだろうから説明が難しい
310(1): (ﾜｯﾁｮｲW 17a6-l5e8) 2024/10/12(土)23:00 ID:Q//pUAAQ0(1) AAS
イキリ無免許MTキッズが暴れてんなw
311: (ﾜｯﾁｮｲW ee30-5ZBO) 2024/10/12(土)23:13 ID:d1WftrTn0(1) AAS
>>310
MT車を運転したことが無いなら無理しなくていいよ
312: (ﾜｯﾁｮｲW 6bcf-4p4K) 2024/10/12(土)23:14 ID:oq1cjKRv0(3/3) AAS
MT運転したいならとりあえずバイクの免許取るといいぞ
車種選びにも困らないし
313(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8a78-5ZBO) 2024/10/12(土)23:40 ID:iVykLBmW0(1) AAS
>>303
普通のATのマニュアルモードはラグがあるから操作したタイミングと実際の変速のタイミングでずれが出来る
MTは変速後クラッチを繋ぐタイミングもドライバーが決めるからこれも含めて意思通りになる
乗り比べれば違いが分かるでしょ
314: (ﾜｯﾁｮｲW 6fb7-bVdX) 2024/10/13(日)00:01 ID:zNNAAzZr0(1/2) AAS
あんなんおもちゃだろ
315(1): (ﾜｯﾁｮｲW 838f-vY2v) 2024/10/13(日)00:09 ID:LX+Rdwls0(1) AAS
上り下りで勝手に変速されるのうざいからL2DにODオフ有るシフトパターンでセミオート感覚に運転出来てる今の車で十分足りてるけど色々換え時で直すとそこそこ掛かりそうだし乗り換えたい
でもCVTは改善されたとこでやっぱり滑りが発生してるからアクセルレスポンス悪いのがやだ
パドルでギア比固定できようとレスの糞さは如何ともし難い
スズキがAGSをもっと突き詰めて独自色として強みに出来るくらいの完成度までやって欲しかったわ
アクセル踏んだら走り出すマジでレベルの脳死にペダル踏んでる運転が標準なドライバーが殆どな中にあの変速ショックじゃ売れんわな
316: 警備員[Lv.25] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-D77q) 2024/10/13(日)00:36 ID:Ip13LmP3M(1/2) AAS
>>305
わかってねえな
MTが楽しい楽しくないの話にF1はパドルだと言い返してくる間抜けの話ししてるだけなのにw
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