【悲報】日産社員「売れる車ない😇」 [234053615]

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844: (ﾜｯﾁｮｲW 95a5-O1Oo) 11/10(日)07:50 ID:5Vx/S2MU0(1) AAS
新車を選ぶメーカーではないよね
安い中古をゴリゴリに乗り潰すのに最適

846: (ﾜｯﾁｮｲW 9b09-8+z+) 11/10(日)08:04 ID:O1U6S7Fd0(1/2) AAS
やっぱり日産車の電子音不評なんだね
自分もあの音は大嫌い

847(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2510-fa/p) 11/10(日)08:15 ID:DZCQvpLt0(1) AAS
そういやノートオーラってリアドラムブレーキなの？
電動パーキングって付いてないの?
400万くらいしないっけこのノートオーラって

848: (ﾜｯﾁｮｲW 4558-xqsm) 11/10(日)08:30 ID:ozpJZfJO0(1) AAS
コストカットって効果が分かりやすいけど
調子に乗って切っちゃいけない所まで切り始めると取り返しつかなくなる

849: (ﾜｯﾁｮｲW 45dc-IVUf) 11/10(日)08:34 ID:Sq6SWj2m0(1) AAS
なんで円安なのに経営苦しいの？

851: 🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 232f-0dfK) 11/10(日)09:03 ID:l/eLusSY0(1/3) AAS
>>716
最後、んな訳無い。
ルノーの支援無けりゃとっくに倒産だよ。
あの時潰しとけば良かったんだよ。

852: 🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 232f-0dfK) 11/10(日)09:07 ID:l/eLusSY0(2/3) AAS
>>801
全く売れなくて消えたモデル復活させてどうすんだよww

853(1): (ｽｯﾌﾟ Sd43-OB8V) 11/10(日)09:28 ID:Eeu0h8aod(1) AAS
俺的には日産が陥落し始めたのってE51エルグランドが背の低くなったE52エルグランドにフルモデルチェンジした2010年辺りだと思う

854(1): (ﾜｯﾁｮｲ e377-nB/h) 11/10(日)09:34 ID:nIGiDVhv0(1/3) AAS
>>853
俺はJフェリーとかケツ下がりのブルーバードが出たあたりでヤバいと思ったよ

855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ba2-ST7W) 11/10(日)09:45 ID:bfDXUHAx0(1/2) AAS
>>854
ケツ下がりはマッスルカー時代のアメ車でメチャクチャ流行ったデザインだから日本人はそれを知らないだけ

856(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23aa-U4z8) 11/10(日)09:47 ID:oY+0TmIg0(1) AAS
>>847
ドラムってどこかに情報あった。

信者はドラムで十分、
実のところは例の開発費削減で
リアディスクの開発リソーセスがないとか。

857: 🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 232f-0dfK) 11/10(日)09:48 ID:l/eLusSY0(3/3) AAS
アメリカではそこそこ人気はあったらしいな。
ただそのまま日本に持って来たって売れる訳がなく。

858: (ﾜｯﾁｮｲ 2ba2-ST7W) 11/10(日)09:50 ID:bfDXUHAx0(2/2) AAS
ドラムブレーキはブレーキシューが完全に離れる（ディスクブレーキは微妙に掠り続けてる）から燃費に優位なんだよ
トヨタホンダのハイブリッドに見劣りする燃費を少しでも良くしたいんだろうね

859: (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gsEs) 11/10(日)09:51 ID:nikanaVua(1) AAS
日産がダメなら、給料が半分以下になってもいいなら、週産にすればいいじゃない

860: (ﾜｯﾁｮｲ e377-nB/h) 11/10(日)09:59 ID:nIGiDVhv0(2/3) AAS
>>855
そんなもん日本に持って来られてもなあ
プレセアもダメだったし

861: (ﾜｯﾁｮｲW 231f-ZI5n) 11/10(日)10:02 ID:qEOpPi+S0(1/2) AAS
>>856
コストカットなんだけど
まずe-powerはワンペダルを多用するのでブレーキを酷使する車ではない
制動力自体はドラムのが高い
金かけてディスクにするメリットがない

862: (ﾜｯﾁｮｲW 2b60-+RWb) 11/10(日)10:06 ID:owEujkRQ0(2/2) AAS
先代のエクストレイルの最終型はフル装備で300万円前後で買えたから乗ってる人多かったな
現行型は一度も見たことないわ

863: (ﾜｯﾁｮｲW 23a2-DV/N) 11/10(日)10:10 ID:Hq39oEEq0(1) AAS
無能なくせに高給取りの経営陣は全員クビじゃないの？