[過去ﾛｸﾞ] 【悲報】JR東日本、房総半島の路線を廃止。京葉線改悪に続き… [535650357] (491ﾚｽ)
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415: (ﾜｯﾁｮｲW 8f78-gK+c) 11/28(木)06:00 ID:cEN7fsl20(1) AAS
終点に野球場やサッカー場を作らないとね
416: (ﾜｯﾁｮｲ efad-ZGYG) 11/28(木)06:01 ID:xpx0tgIH0(1) AAS
もう蘇我以東は全廃でいいか
417: (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-/j77) 11/28(木)06:17 ID:L+gb28Xr0(1/2) AAS
人工減少が一番の原因だろうが、わざと不便にしてさらに客を減らし廃止にもってくのは汚い
418(1): (ﾜｯﾁｮｲW 132f-3Lg5) 11/28(木)06:29 ID:Kr+jt4Gh0(1) AAS
>>177
製造業も商業も埼玉の方が上なんですが
419: (ﾜｯﾁｮｲW cffd-EYTo) 11/28(木)06:32 ID:iRb9NB8H0(1) AAS
総武線無くせ
420(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-GUtQ) 11/28(木)06:34 ID:AIGdVIyjM(1) AAS
赤字路線は全部廃止にして欲しい
421: (ﾜｯﾁｮｲW ef4a-33sQ) 11/28(木)06:39 ID:8YB6pdV50(1/2) AAS
>>420
外房線は上総一ノ宮から先
内房線は君津から先は廃止か第三セクター
になるだろう
第三セクターにした方が生き残れるかもな
422: (ﾜｯﾁｮｲ 635f-lJYL) 11/28(木)06:42 ID:gEF1mip10(1) AAS
インバウンドに負けた地域
早く中国人やフィリピンや韓国人の喜ばれる観光地にならないと😢
423: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-fn5w) 11/28(木)06:46 ID:G0Xy8LgHM(1/3) AAS
>>77
もともとの人口が少ないからな
>>380
文句だけは立派な連中
金払いは最悪
424(1): (ﾜｯﾁｮｲW a3fb-IIsD) 11/28(木)06:51 ID:INukARsd0(1) AAS
>>6
まだ労組が幅を利かせててJRにとっては不倶戴天の敵
425: 顔デカ🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 9314-L033) 11/28(木)06:53 ID:Qi3aTyWC0(1) AAS
>>77
異常な鉄道オタクは棒切れで殴りつけて殺せ
426: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-fn5w) 11/28(木)06:56 ID:G0Xy8LgHM(2/3) AAS
>>45
これを知らないのが鉄オタにもいるから驚く
>>365
誰が金を出すか
廃線問題は結局はそれ
三セクが久留里線をやっていたら大昔に廃線になっていただろう
427: (ﾜｯﾁｮｲW 4345-ZZu0) 11/28(木)07:07 ID:MWmdewdP0(1) AAS
まさか明治以前に戻るとはな
428: (ﾜｯﾁｮｲW 5345-oBTU) 11/28(木)07:13 ID:A/6NQnmY0(1) AAS
学生のころ亀山ダムで釣りするのに乗ってたなぁ
429: (ﾜｯﾁｮｲ 43db-dJoR) 11/28(木)07:16 ID:Z6dte3ol0(1) AAS
https画像ﾘﾝｸ[png]:tetsudokyogikai.net
JRが発足した1987年、久留里～上総亀山の輸送密度は823人/日、運行本数は28本（14往復）でした。
JR東日本が運行本数を維持してきたあいだも、利用者の減少に歯止めをかけられなかったことがわかるでしょう。
つまり、モータリゼーションの進展や少子化・過疎化といった外的要因による影響が、久留里線の利用者減少の主要因と考えられるのです。
とはいえ、久留里～上総亀山は、日常的に利用しづらいダイヤであったことも事実です。
2023年6月から7月にかけて沿線3地区で開催された住民説明会でも、「日中に5時間以上も運行がなく利用しづらい」という意見が相次ぎました。
430(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3fb1-FkHv) 11/28(木)07:23 ID:bbuGcCKM0(3/3) AAS
>>402
アホかよｗ
未来永劫、どんなに客が減っても廃止はしません！
なんて意味に捉える方が頭悪すぎだろ
431: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7f-vjb0) 11/28(木)07:46 ID:zbwTLJLxM(1) AAS
>>430
詐欺師の理屈そのもので草
432: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-fn5w) 11/28(木)07:47 ID:G0Xy8LgHM(3/3) AAS
廃止検討路線は無償譲渡先を公募してみるのも面白いな
本当に必要なら自治体なり企業なりが自分で経営を始めるだろう
ただ実際に譲渡先がいるかは？
国鉄みたいにやるなら鉄道税を年に数兆円位徴収すれば廃線や減便を防げたかもしれない
それを望む人が多ければ出来るが果たして？
433: (ﾜｯﾁｮｲW ef7b-id1V) 11/28(木)07:58 ID:ZK7Hw+jf0(1) AAS
カッペ「東京の満員電車なんか乗りたくない！」
路線廃止されて草
434(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5380-S3rH) 11/28(木)08:01 ID:LS1X0ebX0(1) AAS
今のJR東社長は先ずコストカットありきでそれにより発生する問題は未対処のクソ野郎過ぎる
一例として武蔵野線利用してるんだが最寄駅ホームはゴミ箱撤去はおろか自販機あるのに缶とペットの回収Boxも無し
清掃下請けカットでホーム清掃は駅員業務に追加になり稀にしか清掃しないから
空き缶やペットがこれ踏んだらホーム転落するだろって所に転がってることがよくある
仕方ないから見つけたら安全な場所に移してるがな
そのくせホームドア設置は数年先の計画で具体的時期未定
転がってる缶やペットによる転落があるかは不明だが最近人身事故自体は増えてる
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