[過去ﾛｸﾞ] 【悲報】JR東日本、房総半島の路線を廃止。京葉線改悪に続き… [535650357] (491ﾚｽ)
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179: 顔デカ 警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 3faf-Pgwq) 11/27(水)20:14:36.76 ID:z1NgqdRk0(1) AAS
激ヤバ組合員はクビに
ヤバ組合員は北海道に
ややヤバ組合員は千葉に
それぞれ捨てたからな。今は線路ごと捨てるターン
185(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-5Qoq) 11/27(水)20:17:22.76 ID:yxKIH0xRM(1/3) AAS
千葉だと移住するにもおおむね首都圏内だろうからギュウギュウ詰めの満員電車
あるいは車は持てず地代は高い所に行かないといけなくなるのか
それもまたしんどいな
221: (ﾜｯﾁｮｲ ef85-ZGYG) 11/27(水)20:37:49.76 ID:EnxKa1zZ0(1) AAS
千葉県は実質千葉駅が終点だからな
木更津とか名前は有名だが東京からは遠すぎてダメ
常磐線沿いなら柏まで
飛び地例外として成田は空港があるから存在感あるけどそれくらい
304: (ﾜｯﾁｮｲ efcd-rx3N) 11/27(水)22:10:06.76 ID:dY1E/aUf0(1) AAS
>>299
千葉も蘇我より先は自動車社会だし
324(1): (JP 0Hff-Lopp) 11/27(水)22:40:01.76 ID:NxEtKFePH(1) AAS
>>311
今となってはそうなんだが海底トンネル部の勾配がきつくて鉄道は厳しいな
かと言って海上橋のみで対岸までってのは大型船舶の航行考えて無理だし
フルトンネルはコストが掛かり過ぎるし
347: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)23:15:39.76 ID:1iv8oXLq0(13/13) AAS
>>345
営業係数的に廃止はねーよ
自治体が猛反対するわ
378(3): (ﾜｯﾁｮｲW e3d2-SsMv) 11/28(木)00:55:30.76 ID:/3aLR+/S0(1) AAS
すし詰めの満員電車が正常な経営状態であった事が異常
インフラ企業は総じてクソ
394: 🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 8f86-ELfu) 11/28(木)01:59:16.76 ID:eYrLDDDo0(1) AAS
千葉って神奈川と比べてアクセス悪すぎるんだよな
湘南藤沢ラインみたいな横断する特急が全くない
418(1): (ﾜｯﾁｮｲW 132f-3Lg5) 11/28(木)06:29:04.76 ID:Kr+jt4Gh0(1) AAS
>>177
製造業も商業も埼玉の方が上なんですが
420(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-GUtQ) 11/28(木)06:34:36.76 ID:AIGdVIyjM(1) AAS
赤字路線は全部廃止にして欲しい
442: (ﾜｯﾁｮｲW 532f-q8lW) 11/28(木)11:38:25.76 ID:jPV4MebG0(1) AAS
弘南鉄道の大鰐線も事実上の廃線だってさ
あれに関しては弘前駅まで延伸する金さえあれば合理化できて存続できたんだろうな
地元民じゃないからとやかく言えんが
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