【悲報】JR東日本、房総半島の路線を廃止。京葉線改悪に続き… [535650357]

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268: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:25 ID:1iv8oXLq0(1/13) AAS
久留里駅から先か
ここは乗客が極端に少ないから仕方ないな

ここも小湊鉄道もいすみ鉄道も非電化の気動車だし
行ってみれば分かるが人口が少ない田舎
東北の田舎と同じ雰囲気

270: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:26 ID:1iv8oXLq0(2/13) AAS
実は都市間バスのバス停が近くにある
それで千葉駅に直行で行ける
バスの方が便利だから、鉄道の客は減る一方ということ

274: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:27 ID:1iv8oXLq0(3/13) AAS
このあたりはガチで田舎だからな
千葉県っつってもピンキリなんだよ
県の南部と東部は東北となんら変わらん

290: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:49 ID:1iv8oXLq0(4/13) AAS
ここはガチで営業成績が悪いから仕方ない
そもそも人口が少ないエリア
木更津駅〜久留里駅は客が多いから廃止はあり得ないんだけど

ずっと前から自治体と話し合っていたし、仕方ないわ

291: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:50 ID:1iv8oXLq0(5/13) AAS
>>289
鉄道は社会インフラなんだよ
欧米の鉄道は税金での赤字補填が多いんだよ無知が

292(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:53 ID:1iv8oXLq0(6/13) AAS
まあ、日本の地方鉄道も税金投入が増えてきたけどな
只見線はそれで復旧した
自治体が作った第3セクター鉄道も多いしな
田舎で鉄道維持したいなら、こうするしかない

298(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)21:59 ID:1iv8oXLq0(7/13) AAS
房総半島の南部は面白いから一度行ってみれ
想像の10倍は田舎
東北の田舎となんら変わらんｗ

301: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)22:01 ID:1iv8oXLq0(8/13) AAS
>>297
でも復旧区間の運行本数が1日3往復のままなんだよな……
もうちょっと増やせないものか
たまに臨時列車は走るけど……

303: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)22:03 ID:1iv8oXLq0(9/13) AAS
>>300
外房線内房線の客が減るから嫌なんでしょ
内房線なんて特急すら無くなったし（君津までの通勤特急は生き残ったけど）

322: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)22:37 ID:1iv8oXLq0(10/13) AAS
小湊鉄道は未だに昭和の気動車だからなｗ
あれ観光目的でわざと残してるだろｗ
加速が遅っそいｗ

340: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)22:57 ID:1iv8oXLq0(11/13) AAS
>>328
だから房総半島はアクアライン経由の高速バスが多い
東京都心に直通する
JRは遠回りするから客が減った

346(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)23:14 ID:1iv8oXLq0(12/13) AAS
>>343
慢性渋滞してるだろ
むしろ橋増やす計画まで検討中だぞｗ

347: (ﾜｯﾁｮｲ 9387-cdGy) 11/27(水)23:15 ID:1iv8oXLq0(13/13) AAS
>>345
営業係数的に廃止はねーよ
自治体が猛反対するわ