トヨタ「プリウス」の魅力バカみたいなシフトレバー、クソみたいな後方視界、絶妙な乗り降りのしづらさ… [402859164]

[過去ﾛｸﾞ] トヨタ「プリウス」の魅力バカみたいなシフトレバー、クソみたいな後方視界、絶妙な乗り降りのしづらさ… [402859164] (164ﾚｽ)
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95: (ﾜｯﾁｮｲW 8797-uk8B) 12/14(土)11:38 ID:23E1hk070(1) AAS
やっぱワゴンRやN-WGNやね

96: (ﾜｯﾁｮｲ 6775-MwXi) 12/14(土)11:41 ID:5sbBf8E70(4/4) AAS
Ｂなんかパドルシフトでやれよ

97: (ﾜｯﾁｮｲW c767-lYfx) 12/14(土)11:42 ID:4BEAme3C0(1) AAS
あのハッチバック視認性悪いよな
なんでトランク型にしなかったんだろ

98(1): (ﾜｯﾁｮｲW e7af-hThZ) 12/14(土)11:44 ID:FvGbBanv0(1) AAS
後方視界はデジタルミラー前提て感じがする
試乗してみて思ったのは180cm超えてると思ったより狭くて乗り降りしづらい

99: ハンター[Lv.43] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-t77j) 12/14(土)11:45 ID:eNR+XiE8d(1) AAS
視界や小回り含めてアクアの方が乗りやすいまである

100: 安倍晋三🏺◆abeshinzo. (ﾜｯﾁｮｲW e7af-PJlt) 12/14(土)11:55 ID:U1kqOJQ/0(1) AAS
MT限定免許だからAT車は運転できない

101(2): (ﾜｯﾁｮｲW 7f8f-+nkV) 12/14(土)11:56 ID:dsY8WZgb0(1/3) AAS
とにかく視界が悪すぎる
左右とも45度くらいまでしか見えない

102: 安倍晋三🏺 (ﾜｯﾁｮｲ df0d-VRJL) 12/14(土)12:01 ID:oNaZO0UW0(1) AAS
クラウンクロスオーバーの一番安いX買おうかと思ってるんだがどう思う
ケンモメンのお墨付きがあれば迷いなく買えるよね

103: (ﾜｯﾁｮｲW bfa2-uHNI) 12/14(土)12:03 ID:jZqszTRP0(1) AAS
絶妙にみづらいピラーな

105: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-DVMB) 12/14(土)12:06 ID:3DxoqIuTM(1) AAS
あのシフトレバーは全部違う動作でいれるからなれるやりやすい
ストレート式は行き過ぎたりで慣れてても間違う

107(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5fed-+nkV) 12/14(土)12:09 ID:NWsPlR450(1) AAS
シフトレバーの問題点はP基準で考えた時なんだよ
ATレバーだとP→Rは下げるがプリウスのノブは上げる
ここだと思うんだけどなあ

108: (ﾜｯﾁｮｲ df53-InQL) 12/14(土)12:09 ID:SxiVYen20(1) AAS
>>57
何もしなくていい。マイナ保険証と同じ。いらん事して問題を増やしただけ
従来のタイプなら困る人は出ない。

109: (ﾜｯﾁｮｲW 5f91-Xq6u) 12/14(土)12:11 ID:YbPvl3vP0(1) AAS
シフトノブに空間使うのムダだから悪くないと思う
最悪はジグザグ

110: (ﾜｯﾁｮｲW 67b5-kaU/) 12/14(土)12:13 ID:Y1/U61Ie0(1/2) AAS
シフトレバーは別にいいよ
ルームミラーの視界がおかしい
後ろにいる車の前照灯が隠れる

111: (ﾜｯﾁｮｲW 7f8f-+nkV) 12/14(土)12:14 ID:dsY8WZgb0(2/3) AAS
>>104
ウマなら340度くらい見えてるだろ

112: (ﾜｯﾁｮｲ a7af-fAqp) 12/14(土)12:15 ID:sTvolFvi0(1) AAS
新型プリウスをしっかり批判できた車youtuberだけ信用できる
俺の好きなウナ丼さんはできてなかったな

113: (ﾜｯﾁｮｲW 7f8f-+nkV) 12/14(土)12:16 ID:dsY8WZgb0(3/3) AAS
>>106
末期緑内障よりはるかに酷いだろ
このクソ車だと270度もマスキングされるんだぞ

114: (ﾜｯﾁｮｲ 677d-7Ydj) 12/14(土)12:16 ID:h39g1fun0(1) AAS
>>9
ホンダもプリウスレバーだったが戻してるぞ
シフト入れたらその場で止まるタイプに切り替えてる
危ないんだろうな