[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】ホンダ･日産が統合へ 持ち株会社設立､三菱自の合流視野 [943688309] (1002ﾚｽ)
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83: 警備員[Lv.26] 12/18(水)02:20 ID:dg4Dlv/A0(1) AAS
ホンダが車だけのクソムシメーカーと合併するメリットないやろ
84: 警備員[Lv.13] 12/18(水)02:20 ID:TvG23kx40(4/4) AAS
ホンダのメインバンクは三菱UFJ
日酸はみずほ
ホンダ主導だから三菱メインになるんだろうな
85: 警備員[Lv.5][新芽] 12/18(水)02:20 ID:mey0WfbZ0(1) AAS
GT−RエボリューションTypeRか
86: 警備員[Lv.25] 12/18(水)02:20 ID:0KlOQh720(1) AAS
負け組コレクション
87: 警備員[Lv.50][苗] 12/18(水)02:20 ID:/K3CG9+40(1) AAS
>>9
いつの話してんだよ
88: 警備員[Lv.5][新芽] 12/18(水)02:21 ID:hdUYC/5g0(1/2) AAS
スクエア＋エニックス＝FF7R
89: 警備員[Lv.29] 12/18(水)02:21 ID:Xk8ilmBY0(1/2) AAS
三菱は合流するかねぇ
90: 警備員[Lv.43][苗] 12/18(水)02:21 ID:WOqEzXOe0(6/34) AAS
アベがマイナス金利とか導入してみずほを離反させなきゃ
シャープとJDIが合併して国内家電も集約されていただろうに
アベという災厄がいなくなって以降は日本も順調に殖産興業が進んでいる
91: 警備員[Lv.44] 12/18(水)02:21 ID:l3G0AZFu0(3/6) AAS
ホンダの車は事業部の一つでしか無いからな
車だけしか作れないクソメーカー二社を飼う義務はねんだわ
92: 警備員[Lv.18] 12/18(水)02:21 ID:IH/bLFx50(1) AAS
ホッ産
93: 警備員[Lv.43][苗] 12/18(水)02:22 ID:WOqEzXOe0(7/34) AAS
>>81
ホンダは絶好調だぞ
純利益ですら1兆円レベルだし
94(1): 警備員[Lv.6][新芽] 12/18(水)02:22 ID:dR9/5c/g0(2/4) AAS
日産と三菱はOEMあるから昔から仲良しだろ
95: 警備員[Lv.5][新芽] 12/18(水)02:23 ID:hdUYC/5g0(2/2) AAS
ホンダもEVに全振り姿勢出してるし大分きな臭い感じするがな
バイクもロクなの出してねえし
96: 警備員[Lv.13] 12/18(水)02:23 ID:YY48jPPU0(1) AAS
エンジン開発どうすんだろ？
97(1): 警備員[Lv.113][苗] 12/18(水)02:23 ID:mwq3yZcp0(1/2) AAS
これ、経産省が後押ししてるから必ず失敗する
あいつらが関わった事業は全て失敗してる
98(1): 警備員[Lv.2][新芽] 12/18(水)02:23 ID:byOS5BoQ0(3/5) AAS
>>66
ありそうだから困る
あとCVTも禁止な
99: 警備員[Lv.44] 12/18(水)02:23 ID:l3G0AZFu0(4/6) AAS
すぐインドに売却すると思うで
ホンダにメリットねーもんよ
どうせ経産省官僚がクソうるさいんだろう
100: 警備員[Lv.16] 12/18(水)02:24 ID:F0PO0c/j0(1/2) AAS
こうやって資本主義はほったらかしにしてると最終的に独占資本主義になるんだよな
そしたら競争原理なんて働かなくなる
だからむしろ競争社会を維持するために税金で富を回収して分配する必要がある
そういう意味で機会の平等を再分配で担保することはとても重要
それすら反対する連中は単なる既得権益の擁護者
101: 警備員[Lv.43][苗] 12/18(水)02:24 ID:WOqEzXOe0(8/34) AAS
八千代工業を切り離した時点で既定路線だろ
二輪部門だけ引き取って四輪部門切り離しだったからな
102: 警備員[Lv.50] 12/18(水)02:24 ID:46jsooMj0(1) AAS
日産と組んで商用車に力を入れたいんかなホンダは
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