[過去ﾛｸﾞ] ヘッドの目詰まり直してもた！ (1001ﾚｽ)
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962(1): 04/11/15 06:04 ID:7uodU384(1) AAS
>>961
プリンタは何？
963: 04/11/15 06:26 ID:Ek1155VD(1) AAS
じゃぁプリンタ買わないで車買えよ。
964(2): 04/11/15 12:55 ID:fK4ETEZU(1) AAS
新品のプリンタも買えず深夜から朝方に書き込んでいるおまいらって
惨めだな（ｗ
965: 04/11/15 13:06 ID:t3O4iM1j(1) AAS
>>964
心配すんな。ip7100買ったから。
966: 04/11/15 13:11 ID:sBEubJan(1) AAS
>>964
煽ってるつもりか？
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
967: 04/11/15 17:11 ID:/VyVS3oo(1) AAS
>>956
ネタにマジレス(ry
968: 04/11/15 21:42 ID:IDO8COZQ(1) AAS
＞今では車のオイルは、入ってさえいれば何年でもノントラブルがあたりまえ、
はい、ネタ確定
969(1): 最高です.ink77 04/11/16 00:55 ID:4Dl+as/x(1) AAS
>>962
pm600 pm670 pm700 pm760 pm780
ip1500
これでいい。
多分インクジェットの酷使はだれにも
負けないとはいわないが、相当だと思う。
やばいのは詰め替えインクの敵はエプソン
でもカノンでもなく、コピ屋さんだという
こと。安くできのみ,高いかねとるために
付加価値つける。誰も要求してないのに
省12
970: 04/11/16 01:20 ID:0BpZYGJn(1) AAS
>>969
一体969はどうしたんだ？「インク77」を批判したレスはどれ？
971(1): 04/11/16 03:07 ID:IkuA/yrr(1) AAS
インクの詰まりに厳しい態度とる人はメーカーの技術屋さんか
なんかだろうな。しかも修理のコストは消費者に負担させよう
というんだから普通ならバカな話だ。コスト削減と綺麗な画像の方
には努力して、インク詰まりは従来消費者に負担させてきた経緯から
金かけて詰まりをなくそうという努力への誘因も少ない。本気で
やってるかどうかも疑わしい。業界ぐるみで金にならないことは
やらない、というところもよくあること。パソコンの業界は変に消費者に甘え
ているところがあるね。命に関わる自動車業界なんかはそうは甘えさせて
くれない。
972: 04/11/16 03:53 ID:e7GeBNMT(1) AAS
キャノンF360ですが、インクタンクのみだと4色で定価4305円、
カートリッジごとだと6300円となってますが、この差額2000円のためにみんなヘッドを
掃除する、とか言ってるんですか？
973: 04/11/16 10:15 ID:B60yNbiu(1) AAS
キャノンBJS500を３ヶ月ぶりに使ったら一枚目にかすれて印刷され
２枚目から警告ランプが点灯しまったく印刷されなくなりました
修理屋に見せたらパージユニットの交換が必要で６０００円かかると
言われました。それなら買い換えたほうがいいのかもと思うのですが、
とりあえずだめもとで自力で修理してみようと思ってます。
お勧めの方法をご存知であれば教えてください。
974: 04/11/16 23:03 ID:CxL7HwOt(1) AAS
>>901
kouhannnoga、kankokuniwatattanihonnjinnjumanohanasideattana
975(3): 04/11/16 23:12 ID:iHuT5AKb(1) AAS
>>958
車検か。そもそも車検はなんのため、いつ作られ、どんな項目が必須項目なのか知っているの？
思い違いをしている輩のいかに多いことか。
車検は、車が未だ未発達の段階で（昭和26年）、作られた制度で、
目的は一言でいえば、事故を防止する事であり、故障しないよう点検するのが目的ではない。
したがって、制動装置、操舵装置、前照灯、等の点検をするのが主な法定点検項目となっている
エンジンの調子なぞ点検する義務なんてまったくない。トロトロとでも動いていればＯＫ。早い話、
車は止まらなければならない、別に速く走らなくてもいい。というのが車検制度の実態だ。
ただ後に排ガス規制ができた関係でエンジンがあんまり調子が悪いとこれに引っかかるがな。
だから自動車のコンディションがわかり、ちゃんと自動車税をはらい。任意保険も掛けている
省6
976: 04/11/16 23:20 ID:TDc/PpLH(1) AAS
>>975
スレ違いのことを長々と書かれても・・・。
977: 04/11/17 23:11 ID:Aa2h4O9u(1) AAS
>>971
インク詰まりによる修理で金が入ってくるから、
「金にならないことはやらない」という消極的理由デハナク、
「儲けの種はつぶさない」っていう、積極的な理由だと思うぞ。
それに、
>命に関わる自動車業界なんかはそうは甘えさせて
>くれない。
こういうけど、事故の原因が自動車会社にあるといって、自動車会社が金を払ったって言う事由はあるのですか？
978: 04/11/17 23:51 ID:GlisQzCt(1) AAS
自動車会社が金払ったのって聞いたことが無いけど...三菱事件はウォッチしてないし。
もう、時効だから書けるけど...
外人が社長になった会社で外人さんが所長になるはるか以前の話だが
低速衝突で前輪シャフトがぶち折れた事故が発生したよ。
シャフトが折れるってのはとんでもない事なんだよね。
シャフト折れは、隠蔽されたみたいだけど...
まっ、馬鹿を見たのは保険屋さん。
979: 04/11/18 00:24 ID:8c1+6P4v(1) AAS
故障する可能性は認めても、故障そのものや事故の原因となったことはなかったような気がする
外部ﾘﾝｸ[html]:pcweb.mycom.co.jp（中ほど）
この問題を解決するために、新技術である「LD Shot(Lateral Deflection Shot)」技術が開発された。
これは、インク滴の吐出方向をほぼ正確に制御できる、という技術だ。
インク滴を吐出する場合にもっとも難しいのは各ノズルから一様にインク滴を吐出してプリント用紙に着弾させることで、
>一部のノズルからインクが出ない吐出不良、ノズルから用紙までの間にインクが曲がってしまう曲がり問題、
ノズルから出るインク量のばらつき、という問題が発生しやすいが、LD Shotによってこの問題も解決できる、という。
980(1): 04/11/18 04:23 ID:NQD3K2bd(1) AAS
頼むから次は自転車に例えてくれよ。
981: 04/11/18 10:25 ID:I0OlgXfm(1) AAS
>>980
おまえのID逆さに読むと・・・。
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