デルタ型3Dプリンタースレ2 (689ﾚｽ)
上下前次1-新
225(1): 2018/05/15(火)22:58 ID:o2K4/RTJ(2/6) AAS
上と左のタワーのエンド調節して下げる
226(1): 2018/05/15(火)23:06 ID:uguJV9s1(3/3) AAS
>>225
やっぱりそうですか。
その場合手順としては
エンドを伸ばして下げる
↓
調整できたら別地点もずれてないかチェック
↓
0,0,0地点のノズル位置をMarlinで調整
であってますか？
227: 2018/05/15(火)23:16 ID:o2K4/RTJ(3/6) AAS
本来は3本各タワーの真下で各点ゼロ調整、そのうえでプレートの真ん中でもゼロが出てないとキャリブレーションができていない事になる
228: 2018/05/15(火)23:18 ID:X/cqJ8Re(3/3) AAS
それ前提としてベッドが完全な平面であることが必要なんだけどそこは大丈夫なん？
該当箇所が周辺が僅かに窪んでるだけならどんだけエンドストップオフセット調整しても他が狂うだけで無駄だけど。
229: 2018/05/15(火)23:23 ID:o2K4/RTJ(4/6) AAS
ぐずぐず言ってないでリンク張ってやればいいのに役立たずやなぁ
たとえばこんな感じ
外部ﾘﾝｸ[html]:cdr2.com
230: 2018/05/15(火)23:25 ID:o2K4/RTJ(5/6) AAS
あるいはこんなとこ
外部ﾘﾝｸ:ladvien.com
231: 2018/05/15(火)23:34 ID:o2K4/RTJ(6/6) AAS
>>226
>0,0,0地点のノズル位置をMarlinで調整
そそ、平面がコンケーブかコンベックスになってればファームで調節
232: 2018/05/16(水)18:33 ID:PWHZUpHu(1) AAS
デルタの6本アームだけど全長に応じたカーボンパイプ最適太さの計算式ってどこかにある？
233: 2018/05/16(水)19:23 ID:oCDN/aH+(1) AAS
移動速度比の制限から最低限必要な長さを計算したりはするけど太さは見た事ねぇなぁ
300mm台までは3*6とか4*6で十分
完成品ロッドとかKosselXXXLとかの大型デルタの材料リストでそれ以上に太いの使ってるの見かけないし
ATOM2.0はずいぶん太いロッド使ってるけど、あれはたぶん細いパイプだとプリプレグパイプがないから
カーボンのクロス模様見せるのためのデザイン優先の結果太くなっただけだと思う
234(1): 2018/05/17(木)11:21 ID:E3oLTIdr(1) AAS
デルタの6本のカーボンパイプの太さだけど
もしも仮定の数字で長さ150mm 4x6 を使っており その強度と剛性を維持する前提があり
倍の300mmの長さを希望するなら 4x6 の倍の 8x12 の太さが必要って考えで合っていますか 片持ち梁の場合に太さが伴わないと撓むよね
一応 4x8 500mm を用意したのだけど、テーブルの端に100mm程度固定して片持ち梁長さ400mmにしてフリー側を指で弾くと0.数秒ビーンと揺れる
片持ち梁長を200mm程度にするとビーンじゃなくビシっと音が鳴って止まる 3kのテカテカのロッドね
機械工学に詳しい人いたら教えて 考え方のヒントでも
235: 2018/05/17(木)12:27 ID:XnNLGNKD(1/2) AAS
材料工学を１から勉強すればええんちゃう
236: 2018/05/17(木)12:29 ID:XnNLGNKD(2/2) AAS
訂正：×材料工学 〇材料力学
237: 2018/05/17(木)15:49 ID:h39X+fkY(1) AAS
BIGTREETECHランプ1.6
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
238(2): 2018/05/17(木)18:56 ID:A5QZw1Bo(1) AAS
>>234
元の設計は強度を計算して6x4mmにしたわけじゃないと思うよ。
トラクサスのロッドエンドを使うために内径4mmで適当なのを
使っただけじゃないかね。
うちのやつはカーボンじゃなくて4x3mmのアルミパイプだけど、
これで強度不足とは感じない。
デルタのアームには曲げの力はかからないから、元々そんなに
強度が必要なわけじゃない。
限界の速度を追い求めるとかなら別かもしれないけど、
たぶんアームの剛性よりベルトの強度の方が先に問題になる。
239: 2018/05/17(木)21:34 ID:nJna4WZr(1) AAS
>>238
2GTの6mmって3Nmな感じ？
アイドラー経由で一周するのが気分が良くないからベルト2本にすると効果あるかな
240: 2018/05/19(土)18:46 ID:cRmQM3gC(1) AAS
>>238
>デルタのアームには曲げの力はかからないから
デルタのエフェクターをホームポジション（中空で中心ならどこでも）に移動後、モーターON状態でノズルを前後左右方向に負荷をかけて押すとどこかが僅かに変形した結果、押せる。
この変形はカーボンシャフトの撓みではなく、モーターの保持トルク不足によるもの、かな？
モーターを十分なトルクにすればカーボンシャフトは交換の必要が無い？
フレームが歪む量はフレームそのものを押せば判明する為、それ以上に押せるって意味です。
モーターは強力な物に交換する予定ですが、モーターだけ交換しても意味が無いなら他の点も事前準備したい。
241(1): 2018/05/21(月)00:53 ID:2rrMe3Bf(1/2) AAS
なぜスプリングでテンションかけなきゃいけないくらいガタガタなのが普通のロッドエンドベアリングが動いていると考えないのか
磁石ロッドだけどモーター通電してたらピクリとも動かない
242: 2018/05/21(月)03:08 ID:nM+sIlRq(1) AAS
>>241
＞ガタガタなのが普通のロッドエンドベアリングが動いていると考えないのか
長時間使用するとフィッシュアイが開きガタが生じることもありますね
新品を検品したがガタはなし
＞磁石ロッドだけどモーター通電してたらピクリとも動かない
測定方法の精度が足りないと思います
もしくは負荷を掛けてもピクリともしないならサーボ使ってる状況かな
モーターの種別と性能を教えてください
本体の構造物は一般人向け市販品でこれ以上を望むことが困難な材料を使っているけども僅かに歪みます
一人で持ち上げるのも一苦労な重量
243: 2018/05/21(月)19:20 ID:2rrMe3Bf(2/2) AAS
なんか自分の欲しい答え以外は認めないスタイルみたいだから今後のレスは控えるけど
最後にアドバイスを
下手の考え休むに似たりだぞ
244: 2018/05/21(月)19:27 ID:cjCl+PMh(1) AAS
バカ長文はデルタ持ってないんだからデルタスレに来るなやキチガイ
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