[過去ﾛｸﾞ] 【C4FM】デジタル信号復調 2 【π/4DQPSK】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(2): 2017/02/03(金)13:10 AAS
各種測定器、SDR、ソフトウェアなどを最大限に利用してデジタル通信の復調にチャレンジする人たちが集うスレです。
コテハン推奨。
前スレ
【C4FM】デジタル信号復調【π/4DQPSK】
2chｽﾚ:radio
983(1): 2019/06/19(水)10:56 AAS
>>981
元JRの関係者なのですが、東に関して言えば、アナログ時代と比べて今のD機は受令機も含めて厳重管理なので、まず"おこぼれ"は期待出来ないかもしれません。廃棄に関してもアナログ機ですらハンマー入れを徹底してましたんで。
ただ今後改良型RL-CELPを搭載した列車無線システムはJR以外の各民鉄への波及が見込まれている(すでに採用・運用してる所もある)ので、あとはその民鉄関連からの"おこぼれ"を期待するしかないですかね。
984: 2019/06/19(水)12:40 AAS
文句言う人がちらほらいますが解析されてる方は気にせず書き込んでほしい！
985: 2019/06/20(木)01:22 AAS
高速のEL-CELPも実機がやはり確保出来ないと解析は難しそうだな
ただ本四高速とかはなぜかFSK使ってて聞けるが
タクシーでもQPSKの方は似たようなの使ってたか？
986: 2019/06/20(木)01:35 AAS
テトラとかに更新されるのに賭けるしか
987(1): 2019/06/20(木)22:03 AAS
高速も鉄道も行政系も全部TETRAかFSKで十分だろ
地デジのBカスといいガラパゴスの糞システムなんてメーカーと総務省のオナニーでしかない
>983
警察や消防とかでも当然不要な機器をボカスカやってそうだな
不要な携帯破壊する時もだが基盤割るだけでなくチップを一撃必殺で粉砕しないとチップだけ生贄で取られたらそこから解析されそうだな
988: 2019/06/20(木)22:10 AAS
>>987
Motoのtetra使え〜って花札大統領に圧力かけてもらうしかないな、かつての携帯電話方式のようにね。
989(1): 2019/06/20(木)22:26 AAS
ETCだって、導入当初は世界で最高峰のシステムだったな
情報提供とか駐車料金決済とかいろいろな日本独自の機能が盛り込まれた
990: 2019/06/20(木)22:28 AAS
受信機メーカーが一転して官公庁御用達メーカーになったんだからwinwinの関係というやつだな。
991(2): 2019/06/21(金)01:45 AAS
おつかれさまです
>>979
バグがどこにあるか見つけられない（位相がひっくり返る）状況ですが
テスト信号を折り返してみました（PWは以前とおなじ）
外部ﾘﾝｸ[zip]:whitecats.dip.jp
とりあえず>889の様子を見たいと思います
992: 2019/06/21(金)02:14 AAS
>>989
高速道路の決済以外の機能は使われなかったけどなw
時速180km/hでも通信可能なエアインターフェースだったけど、そんなの使える道路は日本にはないw
993: 2019/06/21(金)05:56 AAS
誰も次スレ立てないままなので勝手に立てたよ
【C4FM】デジタル信号復調 3【π/4DQPSK】
2chｽﾚ:radio
994: 憂国の記者 2019/06/21(金)07:20 AAS
アナログのままで十分なんだよ。だからIP無線にしろって言う話が広がるんだよ
狭帯域デジタルのメリットなんてねえんだから
995: 2019/06/21(金)08:49 AAS
>>991
ほんのちょっとポツポツがある以外はほぼ同じでメリット５じゃないですか！すげえ
996(1): 前ｽﾚ549 2019/06/21(金)21:40 AAS
>>991
いい感じですね。位相が反転するのは「そんなもの」な気もしますが...
こちらも何とか環境が整って、変換しているところなのですが、どうも最大音量付近に問題がありそうです
ゲインコードブックのマッピングミスがありそうな感じです
あと、古いPCなので変換が遅いです（42秒ぶんの変換に768秒かかりました）
これは、謹製コンバータのバグを取る方向で解決したいです...
997: [sagr] 2019/06/22(土)00:51 AAS
>>996
ご評価ありがとうございます
ぶつ音の件で今いちどご連絡さしあげました
ご指導お願い申し上げます。
998: 2019/06/22(土)23:17 AAS
梅
999: 2019/06/22(土)23:18 AAS
うめ
1000: 2019/06/22(土)23:18 AAS
1000
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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