[過去ﾛｸﾞ] 【速報】小田急の新ダイヤ（2003年03月版） (1001ﾚｽ)
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123(1): [age] 02/12/19 23:18 ID:??? AAS
>>28-31
181 ：名無し野電車区 ：02/10/25 13:55 ID:???
知り合いの関係筋の情報だと（あくまで噂のレベル）、本社サイドとしても
通勤・都市間特急としてのＥＸＥの投入は一段落したので、ＬＳＥの代替等の
投入には観光特急タイプにするらしい。やはりボイスへの利用者からの意見に
は「ロマンスカーの１号車に乗ったのに展望車が無くて残念」、が根強いらし
い。やっぱり通勤利用者は「快適に座れる」事が大事なんで、車両が何であれ
苦情は無いけど、観光客は小田急特急に要求するものがそういった「楽しさ」
なんで、そういった苦情が出るみたい。「ブランドイメージ」を守るために、、
最近の広告展開はHiＳＥを前面に出すようにしたのも、展望車を湯本直通に重
点的に投入しているのもその為だって。営業サイドからも、湯本直通がＥＸＥ
だと座席定員が減少するから評判が悪いらしいよ。
要は通勤客はＥＸＥだろうが何だろうが気になんてしないで利用するけど、
普段小田急とは縁がない観光客には展望車付きのロマンスカーでＰＲしないと
訴求力がない、って事か。「座り心地が良いだけなら、観光バスやクルマで行
く方がいいに決まってんだよ。移動も楽だしさ。それをわざわざロマンスカー
に乗ってもらう為には、見てくれも楽しい旅の演出が出来る列車じゃなきゃ難
しい時代なんだよな。まずは選ばれなきゃ」って彼も言ってた。
とりあえず複々線完成までは、通勤客をさばく事が最優先だから、ロマンス
カーの通勤特急のウェイトが高くなっているのが現状みたい。連接方式は検査
の時に解結作業にいちいちジャッキを使ったりして大変らしいんで、効率化も
あって採用する可能性は低い模様。
余談だけど、急行の遊園完全通過は数年先で、その時は鶴川が急行停車駅に
なるって。宅地開発との連動らしい。さすが小田急不動産主体。
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