[過去ﾛｸﾞ] 名鉄〜っ！ (962ﾚｽ)
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902(2): 03/09/12 23:51 ID:MwvTc4Bm(1) AAS
>>901
廃車は確定的。ブレーキ不調だそうだ。
当初は7025とか言われていたけど。
阿久比などで流れている47説はガセの模様。
903(3): 03/09/13 00:18 ID:KMDO4YCQ(1/3) AAS
>>901-902
こうしてみると本来なら２０００年に没になるはずだが、
３年も生き延びたというのは改めて凄い。
７０２５Ｆが没になるはずだったのなら
やはり中間車の７７５５−７７５６を何処かに組み込む予定だったのだろうか。
904(2): 03/09/13 00:20 ID:ZDWXn0yU(1) AAS
>>903
そうらしいよ。
でも一番運が良かったのは7027かな。
5505の身代わりに廃車を免れ、
廃車になったら今度は保存。
7039は解体かな？
905: 03/09/13 00:23 ID:KMDO4YCQ(2/3) AAS
>>904
即レスサンクス。
残念ながら解体の可能性が極めて高いでしょう。
流石に引き取るというところはもう無いでしょう。
906(5): 03/09/13 03:04 ID:QHnjsN2/(1/4) AAS
>>901-904
おまえらここは厨が見ているのだぞ。あなた方のような方にはこういう情報は不可欠だが、
AGUIの混結編成や510や淳平や束などの厨が知ったら、自演祭りが始まるだろ？
それをわかれよ。騒がず、暖かく駅撮りでも沿線撮りでも良いから最後の勇姿を見てやるのが
ファンとしてのこれから解体される電車への最高の贈り物だろ？
厨がワガママばかりを言って名鉄に迷惑をかけて、今までの栄光を無にさせるような事はやめろよ。
きっと>901-904の各氏にはこのことがわかる人だと思うが。
907: 03/09/13 07:32 ID:mxbWMrTH(1) AAS
「明日の7039Fの運行スジを教えてくださ〜い」が乱発しそうな予感…
908(1): 903 03/09/13 09:46 ID:KMDO4YCQ(3/3) AAS
>>906
内容に触れてしまったのがまずかったですね。失礼しました…。
909: 03/09/13 10:19 ID:oz4aWhsm(1/2) AAS
>>906
気持ちは分かるけど、こういうことを語らう場所も必要なんじゃない？
それこそ@niftyのFTRAINぐらいしかなくなるような…（って、今も会員制だっけ？）
910(1): [age] 03/09/13 10:43 ID:iV/dsRLS(1) AAS
いやしかし７０４７歯医者の可能性も捨てきれない。
倒壊豪雨と同じ日に７０３９歯医者の話題が出てくるのが偶然過ぎる。
911: 03/09/13 10:58 ID:mKyUekhr(1/2) AAS
>>910
ここで話がでたのがたまたま東海豪雨の日だっただけでしょ。
噂はだいぶ前から流れていたよ。
最初聞いたときは漏れもガセと思っていたが。
912: 906 03/09/13 12:27 ID:QHnjsN2/(2/4) AAS
>>908
語らう場所は必要だけど、ここじゃダメだろ。 現に桃花台束や淳平などのAGUI厨はここ見ていることだし。それでもと言うなら会員制の掲示板をつくるしか・・・・・
最終手段はヤフーやMSNのメッセだろ。
913: 03/09/13 13:01 ID:oz4aWhsm(2/2) AAS
>>906
しかし、仮に会員制にしたとしても、AGUI厨が別の名前使って
紛れ込む可能性は充分にある訳だし…いい方法はないものか…
914(2): 906 03/09/13 13:29 ID:QHnjsN2/(3/4) AAS
トマスのネタとかぶるかもしれへんけど、それこそフリーメール以外のメアド必須とかにしたら？
まず、今の名鉄ヲタには厨が増殖してきているので、こことかaguiとかで晒すのは危険きわまれ無い。
素直に仲間内だけに耳打ちした方が良い。どうやらいろんなサークルっぽい集まりはできており、
そこには必ず名鉄の内部情報を知っている奴が一人はいる。
915(1): 03/09/13 18:51 ID:mKyUekhr(2/2) AAS
>>914
おまいは愛好会か？
教えてクンは放置しときゃいいんだし、
これくらいの情報はネタとか企業秘密とか言わないよ。
明後日の団体の時刻とか書いたらさすがにまずかろうが。
916(1): 03/09/13 19:10 ID:X3KleWJC(1) AAS
>>914
そんなことしたところで、
「『名鉄の内部情報を知っている奴』から聞いた重大な話があるんだけど、
秘密だから教えられないＹＯ！」
なんて掲示板に書き込む香具師が出るから、厨房はどうやっても
厨房な行動しかとらない。
ほんとうに美味しいネタなら自分の中に仕舞っておいて、一人で
ニヤニヤしてればいいだろ。
917: 03/09/13 19:31 ID:QHnjsN2/(4/4) AAS
>915-916
＞これくらいの情報はネタとか企業秘密とか言わないよ。
そうやって思っているとどんどん重要な奴でも流すバカがいるよ。ちゃんと制限を見越して、ちょっとした情報でも注意深くすることが
これからの社会では重要だと思う。
>ほんとうに美味しいネタなら自分の中に仕舞っておいて、一人でニヤニヤしてればいいだろ。
まぁ、ぶっちゃけこれが一番だと思うけど、やはり仲間内のみにはなせるなら話した方がこれからを考えれば、
メール・電話等で伝えた方が良いのでは？？？？
918(1): 03/09/14 09:54 ID:vHgConkS(1) AAS
>>896
昔からあそこは全M３扉の1000系と1M1Tの４扉700系を
運転性能が全然違うのに無理矢理併結してたな。
（中速域までは1000系、高速域は700系の方が加速度が高いとか）
名鉄も7000系+6500系とかすればいいのに。
919: 03/09/14 10:54 ID:joFjVTG8(1/2) AAS
>>918
７０００系と６Ｒって一応連結できるようにしていたっけ。
920(2): 03/09/14 11:05 ID:8HbeMa1W(1) AAS
名鉄本線系統は
(連結可能 空気ブレーキ組)
１０００ １２００ １８００ １５３４F
５３００ ５５００ ５７００
６０００ ６５００ ６８００
７０００ ７１００ ７７００
８８００
(連結不可能 空気ブレーキ組)
１００ ２００
７５００
省6
921: 03/09/14 11:17 ID:joFjVTG8(2/2) AAS
>>920
サンクス。
１５３４Ｆと６Ｒの連結を見たいと思ったのは私だけ…？
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