[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道4号車【μ】 (967ﾚｽ)
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31: 03/05/25 12:33 ID:ni7zwjSf(1) AAS
そういえば名鉄もここ半年乗ってないなあ。
32: 03/05/25 12:33 ID:6T8xik3u(1) AAS
>>30
北朝鮮みたいだ…。
そういえば、名鉄って車体が真っ赤だったなあ…。
33: 脳内運転士ご苦労さん [age] 03/05/25 19:20 ID:HTbiGEVV(1) AAS
AA省
34(1): 名無しでGO 03/05/25 20:32 ID:qG30OQGK(1) AAS
>>27
名鉄の適正輸送量（昼間）
急行 ５両
普通 ３両
35: 03/05/25 20:41 ID:CcJEGCXt(1) AAS
>>28
犬山線ダイヤや停車駅のせいか急行だけがやたら込んでる。
しかもダイヤ改正の度に停車駅が増えているような。
それだったらいっそのこと夕方だけでも岩倉以北各駅停車になる準急希望。
>>34
名鉄の場合3両とかがもっとあってもいいと思う。
36(1): 03/05/25 23:22 ID:sJBgAcDp(1) AAS
3300系亡き後、非・特急列車で奇数両の車両となると、新造・改造しないとダメなような気が…。
37: 03/05/26 00:05 ID:iF8UJoNy(1/3) AAS
>>36
3300系が成功？してたら、3100/3700には３連が作られたはず。
増結用の両運3100/3700とか作れないかな〜
38(2): [ ] 03/05/26 01:29 ID:77fs8pXh(1) AAS
3連×３っていう9両ってだめなのかなあ。
ちょっと一部の急行停車駅のホーム延ばせば出来そうな気もするけど。
39(1): 嵯峨野線に201系を！ ◆fL0201L.L. 03/05/26 01:43 ID:iBCi4/UY(1) AAS
>>38
その一両のために待避可能な急行停車駅全駅の線路を移設したりするのは大変だと思われ。
そもそも新名古屋って9両編成は停車できるのかな？
40: 03/05/26 04:07 ID:XX/4fQ+D(1) AAS
>>39
あそこはホームを最大利用すれば、１０両までは入れるよ。
41(1): 03/05/26 06:07 ID:VLhHKt2j(1) AAS
3+3+2両の8両にする手もあると思う。
42: 03/05/26 09:28 ID:Wyqo2yTw(1/2) AAS
>>41
なんか倒壊の編成みたいだな。
43: 03/05/26 09:34 ID:Wyqo2yTw(2/2) AAS
１８ｍ車９両の場合、単純計算で総延長１６２ｍだから
昔１００系が８両で走っていた犬山線と常滑線の一部なら
すぐにでもいけそうな気もするんだけどな。
江南の上り方最先端部分は危険極まりないが。
44: 03/05/26 10:25 ID:ABMYwcPc(1) AAS
連結部も無視できんだろ
45: 瀬戸線スレ立ててた人 03/05/26 14:28 ID:iF8UJoNy(2/3) AAS
んじゃ、5300/5700の３扉化は？って、多分ムリなんだろうな。
ちなみに東海(に限らないが)の117は、中央にクーラーの柱が入ってる関係で
中央に扉を開けられないらしい。
46: 瀬戸線スレ立ててた人 [age] 03/05/26 14:39 ID:iF8UJoNy(3/3) AAS
ちなみに5300/5700を３扉にするとこんな感じ（ｗ
外部ﾘﾝｸ[htm]:members11.tsukaeru.net
47(2): 03/05/26 18:24 ID:adRyjofz(1) AAS
昼間空気輸送している特急のμチケットを２００円にすれば結構乗ると思うのに。
あと、新名古屋から新岐阜方面のμチケットも２００円にすれば
ＪＲから多少なりとも客奪えるのに。
48(1): 03/05/26 19:54 ID:UakMZCbh(1) AAS
>>38
新岐阜がきついんでない？
49: 03/05/26 20:27 ID:wWvdXQ99(1) AAS
>>47
同じ特別車なのに料金格差をつけるのはねぇ。
しかも直通している同一列車でやられるとHIDEる客が出そうな悪寒。
昼間２００円はなかなかいいんじゃないの？
首都圏のデータイムグリーン回数券みたいな"お得感"あるしね。
50: 03/05/26 22:13 ID:NCyR1zeW(1) AAS
1200系の一部を4連化させて本線急行用にさせる
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