[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成＠2ch［第50部］ (944ﾚｽ)
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925: 04/02/21 17:39 ID:gUwgm039(1) AAS
それより今日一番むかついたレスな！
ハゲヅラ板のとあるスレにて
俺は同じ症状を訴える仲間と熱く語り合っていたんだ。
そこに突然「フサ」というコテが現れたんだ。
「ハゲども必死だな（禿藁）」
どうなのよこれは！人格を疑うような最低のレスだろオイ！
926(1): 04/02/21 17:59 ID:qIgcEqkt(1) AAS
６ＩHか”十ぃし」「ん十ょ事しこ
祭のヨカーン
927: 04/02/21 18:01 ID:rjpKRwMr(1) AAS
>>926
成田行きも600だよ
煽り無用
928: ひがしうえせん 04/02/21 18:04 ID:7KP9OIjt(1) AAS
士特の復帰を強く求む。
929(3): 04/02/21 18:10 ID:BPe8Da57(1) AAS
成田アクセスは 日本橋〜エア快〜青砥〜スカイライナー〜成田空港
乗換えが便利で（青砥駅同一ホーム）値段がＪＲより安ければ十分対抗できるのに・・・
なぜ？京成さん。
930: 04/02/21 18:17 ID:5kakpkqd(1) AAS
>>929
対抗できないと考えているんでしょ。
青砥は（京成の非へビーユーザーにとって）マイナーな駅だから、
乗り換えが存在すること自体が分かりにくいという心理的バリア。
たとえ同一ホームであってもね（そんなの一見さんは知らないし）。
あとは、停車による所要時間の増大を懸念とか。（対N'EX競争上）
931(1): 04/02/21 18:45 ID:MhxC02g7(1) AAS
なぜ日暮里にはエスカレーターができないのですか？
っツー質問が日テレでやってたな。。
932: 04/02/21 19:19 ID:VRhaPxMc(1) AAS
今日の1861H、600ですた。ﾂﾏﾝﾈ…
933: 04/02/21 19:30 ID:dGbAEzuQ(1) AAS
青砥で無理に接続させると他に影響が出ることもわからんのか。
934(1): 長文スマリ 04/02/21 20:57 ID:j5GszlbM(2/2) AAS
>>929
逆転の発想！
乗り換え複雑＋列車の種別が複雑＋でもそこそこ本数はある
＋総武快速線経由→京成船橋より遅い＆グリーン車等の指定席無し
そんな都営浅草線経由のルートなら、いくらまで出したいでつか？
その額まで直通割引をすればいいのではないかと。
もちろん今でも都営←→羽田or成田の直通割引があるけれど、
成田→京成→都営→京急と、一気に乗り継ぐ場合にもっと割引してほしい。
ただでさえ浅草線は京成＆京急の効果で潤ってるんだから、
もっとサービスしてほしいなは・・・
省3
935: 04/02/21 21:08 ID:BehjC8IL(1) AAS
>>931
なんか新交通の開通＆駅前再開発に合わせてＪＲは日暮里駅の全面大改造を予定していたので、
ワザとやってないって話を聞いた。で、新交通が予定より遅れてしまったので・・・
ただ、もうそろそろ着手するみたいよ。
936: 04/02/21 21:20 ID:j7DBdeSP(1/2) AAS
日暮里もついに革命が起きるか
937: 04/02/21 21:21 ID:j7DBdeSP(2/2) AAS
日暮里駅に革命が起きるか
938: 赤坂ワトスン＠請地住人 04/02/21 21:45 ID:dxfjyPx5(1) AAS
>>934
京成は配ってるよ。羽田・成田空港アクセス時刻表って谷津
乗り換え駅なども書いてあって便利かも(使ったことがないが)
939: 04/02/21 21:48 ID:KZV0dubo(1/2) AAS
3007って乗務員室仕切りの窓(ｶﾌﾞﾘﾂｷ窓)、他の3000より位置が高くない？と思うのは漏れだけでつか？
940: 04/02/21 21:49 ID:xwQuJY8L(1) AAS
>>929
日本橋という時点でマイナー。
941(1): 04/02/21 21:55 ID:KZV0dubo(2/2) AAS
>>901
ピ〜コンって何の音？
942: 04/02/21 22:08 ID:iw6pqBvy(3/4) AAS
>>941
京阪10000系も東洋製IGBTで、
最初の高い非同期音の前に、「ピコー」音が鳴る。
943: 04/02/21 22:10 ID:iw6pqBvy(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[mp3]:oht3.hp.infoseek.co.jp
これな。京阪10000系のVVVF音。
新3000形と比べてみるがよろし
944: 04/02/22 00:27 ID:MKVZvnyh(1) AAS
AA省
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