[過去ログ] 【向ヶ丘遊園】小田急の複々線3【代々木上原】 (982レス)
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45(1): 04/02/12 14:24 ID:cz88mtz1(1) AAS
>>42
5/23(日)?
46(1): 04/02/12 17:04 ID:jEnGc0r5(1) AAS
>>45
5/22で正しいと思われ(金深夜から土)
あと小田急的に区間は代田までにしてあげれば?
HP、広告には代田までと書いてあります
なぜここのスレみたいに梅ヶ丘までじゃないのか疑問だがw
47: 04/02/12 17:34 ID:EseNK0BV(1) AAS
梅の字さえも出したくないんだろう。
48: 04/02/12 19:30 ID:M3QRoAR3(1) AAS
>>46
成城切替、5/22(土)なんだね!
もしもの為に5/23を予備日としてとってあるのかもしれませんね。
いずれにせよ、成城の工事が進むことはよいことだね。
49: 04/02/12 23:57 ID:5jhcyynw(1) AAS
成城、新ホームギリギリのところにH型鋼が何本も刺さってるね…
50(2): 04/02/13 09:01 ID:A2+PgufG(1) AAS
>41
40本/時だと、下北沢で確実に詰まりそう。
現状のダイヤでも、下北沢で詰まってるし。
下北沢の停車時間を短縮する方法はないかな?。
あと、営団乗り入れ車輌が足りるのかも気になる。
40本/時だと、15本程度は千代直にしないとさばけないだろうし
51: 04/02/13 10:37 ID:fJdPYrRp(1) AAS
>>50
下北沢通過の電車を作るとか
急行20本準急10本各停10本として、急行と準急それぞれ半分ずつ通過かな?
営団直通は10本ぐらいになるだろうから優先的に停めて、あと5本は上原通過の新宿行き
新宿は今でも地下ホーム1本空いていたはずだし、9時前の特急なくせば地上も3本使えるから大丈夫かと
(5線もあって30本さばけないんじゃもっと条件の厳しい京王新宿に笑われるぞ)
直通対応編成は増備すればいいんじゃない?
ついでに昼間の直通を増発すればウマー
52(1): 04/02/13 10:55 ID:v8B8XYO5(1) AAS
5/22成城切替、敢えて土曜日なのはダイヤ修正を見込んでの事?
53: 04/02/13 11:18 ID:sPasXk+Z(1) AAS
>>52
あまり意味なしと思われ
あんがい立会い本社員が土日嫌がってるだけじゃ?
54: 04/02/13 12:09 ID:3JIj4geF(1) AAS
成城切替99日前(5/22)
55(1): 04/02/13 14:48 ID:dFaB6A8O(1) AAS
AA省
56: 04/02/13 14:53 ID:63FgdPVs(1) AAS
豪徳寺・梅ヶ丘切替は7月頃かな
57: 04/02/13 16:01 ID:vuNiAPy+(1) AAS
とすると、梅ヶ丘あぼーんは9月頃か。
58(2): 04/02/14 04:10 ID:i1ZmVgdb(1) AAS
>>50
下北沢の上りは、両側の扉が開くようにすれば、
停車時間が少なくて済むようにならないかな?
下りホーム側にも降りられるようにして。
59(1): EF ◆O.E.RK4Psc 04/02/14 06:56 ID:bV+Iwm5f(1) AAS
40本/h!なんだかすごいなこの板は。
>>58
スペース無いけど…良い案じゃない?
60: 04/02/14 09:59 ID:vKi86t4k(1) AAS
>>59
西武新宿線高田馬場と同じやり方だな
でも高田馬場と違って狭すぎるだろう。危険。
61(1): 04/02/14 12:13 ID:k9nSkDoj(1) AAS
>>58
下北沢の停車時間を削れない理由は確かにホームの狭さにあると思う。
あの駅は意外に乗換客よりも下車客が多いから、まず通過出来ないし。
62: 04/02/14 12:21 ID:fwxwffwL(1) AAS
>>61
ただ、複々線化り場合は急行線が地下深くなるし、建設費を考えたら通過したいんだよね。
シールド抜くだけで済むし、特急も減速不要だし。
第一、V字型の谷間なのだから、特急は最高速でで勢いつけて上りに挑みたいところ。
ホームドアつければ120キロでもOKなのだろうが、ホームが島式だとスピード制限がかかりそうでイヤだな。
63(1): 04/02/14 12:36 ID:mwNiVfxm(1) AAS
新宿行き急行の半分を下北沢・代々木上原通過にすればなんとか増発も可能か。
半分ってのがミソね。全急行通過は流石に無理。
小田急はいかにもやらなさそうなことだけど。
64(2): 04/02/14 13:22 ID:ULENu/pF(1) AAS
>>63
だったら下北停車・上原通過優等と、下北通過・上原停車優等の千鳥式運転をするとか。
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