【向ヶ丘遊園】小田急の複々線3【代々木上原】

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76: 04/02/15 17:12 ID:S7bs7bYI(1) AAS
もちろん・・・

77: 04/02/15 17:25 ID:SAuE+S9g(1/4) AAS
私たちは、国民の裁判権を奪う不当判決を許しません！
>>奪ってなんかいない。
2003年12月18日の小田急線高架事業の認可取消し訴訟の東京高裁での控訴審判決は、住民勝訴をもたらした2001年10月3日の東京地裁の歴史的藤山判決とは打って変わって、住民原告を全面敗訴とする判決を下しました。
>>当たり前だ。
高裁矢崎判決は本来一体的である連続立体交差化の鉄道の高架事業と側道事業を、無理やり別のものとし、側道地権者には側道の事業への原告適格は認めるが、鉄道の事業を争うことは出来ないとしました。いわば入り口で国民の裁判権を封じ込めた判決です。
>>封じ込めてなんかいない。

78: 04/02/15 17:30 ID:SAuE+S9g(2/4) AAS
連続立体事業においては、そもそも鉄道の事業用地は、旧来から鉄道会社に貸しているのでもなければ鉄道会社のものであり、住民が持っているはずがありません。
そうであればこそ、この判決は、連続立体交差事業は住民がその認可の是非を争うことの出来ない事業だという事になってしまいます。
>>争う以前に賛成派の利用者の方が多い。
また、一審判決が違法認定した騒音問題について、1992年の都市計画決定の際に在来線の騒音基準がなかったことを理由にこれを避けています。
>>お前らの反対運動の方が騒音だ。

79: 04/02/15 17:32 ID:SAuE+S9g(3/4) AAS
この事業について実施が義務付けられた環境アセスメントは無意味であるということを言っているに等しいといわなければなりません。この判決の特徴は、初めに行政を勝たせる目的ありきの判決というほかはなく、正に論外の判決であります。
>>お前らがこの地球上に存在していること自体が環境問題だ。
国民の裁判権を無視し、環境問題そのものを無視するかかる判決を断じて容認するわけには行きません。
>>無視なんかしていない。
私たちは、最高裁への上告で徹底的に闘うことをここに明らかにしておきます。（2003年12月18日）
>>さっさと負けろ。

80(2): 04/02/15 17:35 ID:SAuE+S9g(4/4) AAS
私たちは、国民の裁判権を奪う不当判決を許しません！
>>奪ってなんかいない。
2003年12月18日の小田急線高架事業の認可取消し訴訟の東京高裁での控訴審判決は、住民勝訴をもたらした2001年10月3日の東京地裁の歴史的藤山判決とは打って変わって、住民原告を全面敗訴とする判決を下しました。
>>当たり前だ。
高裁矢崎判決は本来一体的である連続立体交差化の鉄道の高架事業と側道事業を、無理やり別のものとし、側道地権者には側道の事業への原告適格は認めるが、鉄道の事業を争うことは出来ないとしました。
いわば入り口で国民の裁判権を封じ込めた判決です。
>>封じ込めてなんかいない。
連続立体事業においては、そもそも鉄道の事業用地は、旧来から鉄道会社に貸しているのでもなければ鉄道会社のものであり、住民が持っているはずがありません。
そうであればこそ、この判決は、連続立体交差事業は住民がその認可の是非を争うことの出来ない事業だという事になってしまいます。
>>争う以前に賛成派の利用者の方が多い。
省11

81(1): 04/02/15 19:12 ID:TtQkPjtL(2/2) AAS
>>80
同意。
「もぐれ小田急」のホームページはほとんどがウソで、なんか文章も稚拙で
消防の感想文みたいに見えるのはオレだけか？
>>75
世田谷代田～梅ヶ丘

82: 04/02/15 19:14 ID:s+o0Ru8c(1) AAS
奴らは金が欲しいだけだからな

83: 73 04/02/15 19:38 ID:QLC+s3zA(1) AAS
>>81
それは、ココの住人の多くが感じていることかもな。。。

84: 04/02/15 19:43 ID:Y0dVniA1(1) AAS
>>28
5000年もかいw
本音は本厚木まで複々線化ｷﾎﾞﾝﾇなんだがね。

85(2): 04/02/15 20:50 ID:aPLxECE4(1) AAS
>>80
基本的には同意なんだが…。

＞本来一体的である連続立体交差化の鉄道の高架事業と側道事業を、無理やり別のものとし、側道地権者には側道の事業への原告適格は認めるが、鉄道の事業を争うことは出来ないとしました。
＞いわば入り口で国民の裁判権を封じ込めた判決です。
行政訴訟の判決っていつもそんな感じだし。

＞連続立体交差事業は住民がその認可の是非を争うことの出来ない事業だという事になってしまいます。
｢認可の是非を争う｣ってのがよくわからんのよ。
その事業をやっていいよって｢許可したこと｣が正しいかを争うんでしょ？
そしたら、土地を収容された人にしか原告になる権利(原告適格)がないじゃん。
所有権が侵害されていないのに｢許可したこと｣が正しいかなんて、関係なくない？
省16

86: 04/02/15 21:24 ID:q6+lpq+D(1) AAS
だからDQNだと言われるんでしょ、あいつら。

87: 04/02/15 22:28 ID:adWxjXBF(1) AAS
>>68 踏切そのものをなくすだけならば物理的に簡単な話だが。

88: 04/02/16 00:50 ID:uGP/v7Im(1) AAS
AA省

89(1): 浪漫特快 ◆WaSeVMYSkY 04/02/16 01:00 ID:rFBJHaja(1) AAS
>>85
禿しく同意。
法律においても、事後的に立法された法律を遡及的に適用することは禁止されている。
もし今日「肉を食べたら犯罪」なんて法律ができたとしても、
「お前昨日肉食っただろゴルァ！タイーホしる！！」とはならない。
基準がなかったんだから、制限とか規制のしようがない。

そういや木下は学部こそ違うが大学の先輩だ。鬱だsageよう

90(1): バス屋さん ◆Z6IUu0ewHM 04/02/16 14:59 ID:K/is+gbn(1) AAS
下北沢に小田急-井の頭の渡り線つけられないのかと
高校生が話しているのをこないだ聞いた。
彼らは井の頭線沿線住人らしい。

>>64
千鳥運転するんなら
急行を成城学園前･下北沢･新宿、
準急を成城学園前･経堂･代々木上原に止めればいいんでない?

91(1): 04/02/16 15:11 ID:K5mOIIfr(1) AAS
成城切替 5/22（決定)
経堂～梅ヶ丘上り 7月下旬？
和泉多摩川～登戸下り 10月?

92(1): 04/02/16 16:15 ID:IuR1Qs1L(1/2) AAS
>>91
成城遂に決定ですか。
最近完成状況がお披露目されたのを見たので
５月22日とは思ったより遅い感じもしますが。(^^;

ヲタ的には成城の遊園側と経堂の配線がとっても気になります♪
経堂の新宿方にある待避線は上り緩行線だけでなく上り急行線にも転線できるようで
本日それに向けたポイントを敷設するための枕木の設置が行われていました。

93(1): age 04/02/16 16:34 ID:Mywx+j8C(1) AAS
AA省

94: 04/02/16 16:38 ID:IuR1Qs1L(2/2) AAS
>>93
どのような妄想をされても構いませんが
『　ス　レ　ッ　ド　が　違　い　ま　す　！　』

『自　己　満　足　停　車　駅　ス　レ　ッ　ド』　でどーぞ！！

95(1): U-名無しさん 04/02/16 17:05 ID:U+UtYsNP(1) AAS
>>89　事後法の禁止は、刑事法の場合だけどな。

念のため。

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