[過去ﾛｸﾞ] 【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part9.0【東京】 (996ﾚｽ)
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18: 名無しの電車区 04/02/09 00:38 ID:e5VdJfgK(1) AAS
↓必死杉。根拠なし感情論。見ていて可愛そうでつ。＜反対基地外
■■■■■北陸新幹線を中止しよう！■■■■■
2chｽﾚ:rail
19: 04/02/09 00:47 ID:zGcvNJDQ(1) AAS
ああ、また始めたのね。
公共の場で喚いている知的障害者にいちいち突っ込む奴は居ない。
可哀想だとは思うけどさ。
20: 04/02/09 01:06 ID:wTB4Wh5N(1/2) AAS
前スレにあった、万葉線の新高岡駅延伸のアイディアは面白いと思う。
下をくぐるにしても上を跨ぐにしてもちょっとした名所になるかと。
出来れば上を跨ぐのが良い。
ホームから階段を上って改札を出ると、すぐ前に電車が待っている。
雨に濡れずに乗り換えできると尚良いね。
21(1): 04/02/09 01:12 ID:s3SWw+tu(1/3) AAS
しかし何で高架にしないんだろ＞高岡 小松がやってんのに
22: 04/02/09 01:24 ID:wTB4Wh5N(2/2) AAS
>>21
高架工事の目的として踏切の廃止があるけど、高岡駅周辺にその踏切があまり無いのが最大の理由かと。
ただ、富山、金沢、小松、福井と、主要駅が軒並み高架となる中で、
高岡だけが橋上駅となるのは欠点なのか特徴的なのか……判断つかない。
あ、高岡だけ新幹線駅併設ではない違いもあるね。
23: 04/02/09 01:40 ID:iKM9POOz(1/3) AAS
ＪＲ京都駅も地上がホームの駅。
だけど存在感あるよね。
北陸特急がバンバン入る京都駅正面の０番ホームと伝説の使用しない
高岡駅正面ホームはまあ何の関係も無いが。
24(3): 04/02/09 01:45 ID:hyfdgnri(1) AAS
橋上駅といえば一番インパクトがある埼玉の深谷駅。
高岡よ、アレを超えてみろ。
25: 04/02/09 01:56 ID:jngBHnYo(1/2) AAS
>>24
超えなくていい（藁
26: 04/02/09 02:02 ID:yrkNVcJp(1) AAS
>>24
超えられたら一回くらい写真取りに行きますｗ
27(3): 04/02/09 02:03 ID:jngBHnYo(2/2) AAS
酉が新製する（であろう）車両も楽しみのひとつ。
D-ATC
300km/h
振り子
2+2シート
このあたりは実現して欲しい。
まあN700系を2+2シートにするだけなんだが。
傑作681/683系を作った会社なら是非。
しかしあれだ、JRQの800系を見てるといくらでも趣味に走れるんだな、と
しみじみ思うわけで。会社次第で。
28: 04/02/09 02:41 ID:Oma1SvQW(1) AAS
ま、ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙATCは確実だろうな。
いくら何でも７〜８年後にE2系の新製は無いだろうから、絶対に新型だ。
全車ﾌﾙｱｸﾁﾌﾞｻｽだと嬉しい。
29: 04/02/09 03:01 ID:nQn4HkpG(1) AAS
AA省
30(2): 04/02/09 03:25 ID:uMblPcvR(1) AAS
>>27
振り子は萎え〜
新幹線なんだから、フリコするくらいなら大回りでも線形をまっすぐに。
31(2): 04/02/09 05:10 ID:OPaSumKF(1) AAS
>>27
２＋２シートは線路容量が厳しい東京側では使えないので
ＪＲ東区間に乗り入れずに関西ー北陸専用にしたいのだろうけど
西半分の線形はそんなに悪くならいだろうから振り子は不要。
32: 04/02/09 07:00 ID:VhNHSjfw(1) AAS
>>30
意味もなくカーブを緩くしたり勾配を緩和した挙げ句、
遠回りになって所要時間がかかるのは馬鹿馬鹿しい。
そういう愚挙を避けたのが北陸新幹線。
33: 04/02/09 10:10 ID:QgBKbKo4(1) AAS
>>31
E3系だって2+2だよ？
とか言って許してもらおう。
それか、自由席を2+3にしてある程度の座席を確保するとか。
どうしても西日本と聞くとレールスターを連想してしまう。
34(1): 04/02/09 11:05 ID:Sw7OXa/f(1) AAS
サンプロ見た。
在来線あぼーんネタ出して叩いてたけど、その理屈なら
九州新幹線の八代〜博多は開業後も全部ＪＲＱだから残区間は造ったほうが
いいということになるな。
そして二戸市はただのバカ。
35: 04/02/09 11:12 ID:4kzFcL5O(1/7) AAS
>>27
>>30
>>31
振り子というか、空気バネで車体を傾ける仕組みの話ならこちらを参照。
外部ﾘﾝｸ[htm]:osaka.yomiuri.co.jp
R2500を270km/hで通過しつつ、横Ｇを感じさせない角度、これがわずか１度という。
長野区間で役立ちそう。西区間もカーブが皆無というわけじゃないし。
36: 04/02/09 11:14 ID:4kzFcL5O(2/7) AAS
>>34
漏れは見られなかったが、色んなカキコを読む限り
いかにもあのテレ朝らしい内容だったようで。
どうせ終わる番組だけど……
37(8): 04/02/09 17:40 ID:7GwVS26V(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mitene.or.jp
北陸新幹線建設問題を考える
――北陸新幹線で福井・東京間は２０分程度しか短縮されない
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