旧東横線横浜～桜木町間を横浜線にくれてやれ

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32(1): 04/02/11 01:06 ID:ywiZZJWO(1) AAS
遊歩道なんかにしたら、宮下公園みたく浮浪者とオヤジ狩りの巣窟
となるだけなんじゃないのか？

今からでも撤回した方がいいと思う。

33: 04/02/11 01:10 ID:jRzlLDVq(1) AAS
漏れは、相鉄の桜木町延伸に一票。
横浜の旧東横ホームでスイッチバック、と妄想してみる。

34: 04/02/11 01:15 ID:ot9w7032(1) AAS
横浜までおくれ
横浜始発でオケー

35(1): 04/02/11 01:16 ID:FNlypvVy(1) AAS
>>32
￥１００でもいいから、有料にすればオッケー。ＤＱＮと浮浪者は、
有料施設には近づかない。そうじゃないと高架下も含めて非常に治安が
悪化すると思うよ。

36: [age] 04/02/11 01:18 ID:PId0w/qI(1) AAS
横川みたいにレールをアスファルトで舗装して
散歩道にしてくれ。
下手すっと攻守階層でﾖｺの根岸線に乱入するDQNがいるだろうが
グモってかまわんん。

37(1): 04/02/11 01:34 ID:cI9Oq7jr(1) AAS
横浜博のときに乗ったけど、

会場～山下埠頭のレトロ列車走らせろよ

38: 04/02/11 01:49 ID:AfOH+4kf(1) AAS
>>29
お前はラッシュ時横浜線磯子折り返しも設定すると書いてあるが、
東横桜木町ホームへの進入が京浜北行を支障するとおもってるのか？
いま横浜～桜木町間はJRと東横とで複々線になってるだろうが。
高架で京浜北行を乗り越えれば平面交差は無くなるぞ。
これとお前の案の横浜駅の京浜東北ホーム2面4線化で
ハマ線は全部桜木始発設定可能になる。

39(2): 何故地上にこだわるのか？ 04/02/11 09:12 ID:ruQQxEFV(1/2) AAS
>>5
東神奈川発車後地下へ潜りそのまま国道一号線地下を進む
旧東横線鉄橋付近↓で地上へ出て35‰急勾配で旧東横ホームへ至る
外部ﾘﾝｸ[001]:www.mapion.co.jp

40: 39 04/02/11 09:18 ID:ruQQxEFV(2/2) AAS
あと乗り入れは横浜駅までで充分
桜木町方面へは方向別ホームとなる東神奈川で京浜東北に乗り換えればいい

以上妄想

41: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん

42: 04/02/11 19:08 ID:auiP6vFG(1) AAS
目黒線にしちゃえばええ｡

43: 04/02/11 19:17 ID:K5ZBSwlk(1) AAS
相鉄の独立支線

44: 04/02/11 19:30 ID:Kl5YwnnX(1) AAS
桜木鉄道桜木線にしよう。
社員は、２ちゃんの鉄板住民より抜擢。

45: 04/02/11 22:28 ID:QwVbm1BQ(1) AAS
とにかく遊歩道にするのは無駄だし寧ろ危険じゃない？
今でさえ高架下に浮浪者が寝泊りして、しかもあの落書きなんだし。
そんな事するんなら高架ぶっ壊して道広げたほうがよっぽど良い。

46: 04/02/11 22:44 ID:DpCUg+Li(1) AAS
>>37
今は三陸鉄道に移籍したものだけど、三陸から持ってくるの大変だな、、、、

47: 04/02/12 14:49 ID:0gWRzezJ(1) AAS
AA省

48(1): 04/02/12 15:01 ID:SVdEzpzY(1/2) AAS
実際、横浜～桜木町間の利用法について提案する際、
一番権限あんのは誰なんですか？

49: 昴 ◆BF5B/YTuRs 04/02/12 15:10 ID:0+XoLlkn(1) AAS
>>39
300mくらいしか無いから高低差10.5mまでだな。

50(1): 04/02/12 15:20 ID:Um+qHojz(1) AAS
>>48
横浜市じゃないかな～。
遊歩道にするって言ってたのは確か横浜市だし。

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