[過去ﾛｸﾞ] 【ぼちゃーん】◆◇伊予鉄道11◇◆【とうふたん】 (1001ﾚｽ)
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310: 04/03/03 21:43 ID:UDQluXcI(1) AAS
>>309
塗装中でつ。
311: 04/03/04 02:40 ID:P3o3ZOZj(1) AAS
>>308
変わったというか、これまでの運用＋αになってない？
312: 04/03/04 04:27 ID:SekxMLrK(1/5) AAS
とうふ、今までの４両から６両になった。
余裕できたから、１両は古町でねむねむしてますね。
微妙にズレたんです、運航時間が。
ですが、⑥では見掛けたコトありません。
313(1): とうふ 04/03/04 12:38 ID:SekxMLrK(2/5) AAS
たまにだが、同系統に２両入ってるみたい。
混雑しとる場合、後ろのドアから降りて前に移動し、料金払うという手間も。
昼間でもよく見かける…通路狭すぎ。
台車が両端にあるから、２０センチほど中寄せして、両運転席部を少し絞れば、幅10センチほど広げてもＯＫに見えるが…カーブ行き違いでの干渉について。
314(1): 空港線構想 04/03/04 16:17 ID:SekxMLrK(3/5) AAS
地形見たが、ＪＲ松山驛経由の場合、ＬＲＴは所要時間で考慮したら、無理っぽい。
①ＬＲＴなら、市駅－空港の専用軌道の方がはるかにいい。
… … …
②既存との直通なら、ＪＲ驛経由も問題ない…
この場合は、松山驛以西を重軌条とし50km/H運航可能とする。
停留所は、南江戸３・生石町(浄水Ｃの西)・南斎院(日吉神社あたり)・北斎院(津田中の南)・高岡(生石小の北)・南吉田(ﾚﾝｺﾞｰの北)・松山空港ぐらい。
とうふ改220xか14m連接車を採用。
220xは、両角絞り2.35×12.8m
連接なら2.4×15m…MOMOが参考になりそう
省3
315(2): 04/03/04 17:33 ID:1OywAGI6(1) AAS
もし、本四架橋が尾道～今治ルートではなく
鉄道併用で松山～呉に架かっていたら
広島～松山にマリンライナーみたない快速が
運転されてて松山の運命も大きく変わって
いたんだろうな。
無理だったのかな？
呉～松山に橋は？
島多そうだしなんとかなりそうな気もするけど・・・
妄想ｽﾝﾏｿ
316: ３１４ 04/03/04 20:13 ID:SekxMLrK(4/5) AAS
訂正ｽﾏﾝ
ＭＯＭＯじゃなく、鹿児島市交通局1000形でした。
こちらの構造なら導入可能かも。
>>315
どケチなお国が、鉄道併用橋を二つ造りはしないです。
構想としては夢ではなく、尾道～今治ルートより通行量も多くなりそうだけど。
317: 04/03/04 20:15 ID:t6fSsxfI(1) AAS
>>313
横浜に住んでいたころ似たようなことをやっていた。
前乗り前払いなんだけど、漏れの乗る停留所ではすでに満員で
中扉から押し込むしか余地がない。
そんなときは中扉から乗せてもらって、駅で降りてから前扉に移動して運賃を払う。
半分信用乗車に近かったな。
毎日同じ時間帯に使う乗客だから、誤魔化せばいずれ顔が割れるわけだし。
みんな律儀にちゃんと支払っていたな。
318: 04/03/04 20:21 ID:SekxMLrK(5/5) AAS
松山では、キセルなんかしたら周りの乗客に通報されます。
それ以前に、まともなヒト多いし…
319: 04/03/04 23:50 ID:CRAV7g2h(1) AAS
>>315
しまなみは生活橋だからねえ。ホンネは採算はどうでもよく、島嶼部の人間の
ためにつくったようなもの。東予の有力政治家の力もあった。
一応、本四第四架橋なんていう妄想は今でもあるみたいだよｗ
その場合、松山～江田島みたいなルートだったと思う。
320: 04/03/05 18:15 ID:KvI3Cjl1(1) AAS
AA省
321(1): 運 賃 04/03/05 18:54 ID:dR43Jutm(1) AAS
広島電鉄…軌道交通の範キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━m(__)m
今の無人のＪＲ松山驛前、高架の後には整備されるだろうが、今のはひどい。
人員配置無理ならせめて、い～カード販売機と詳しい案内板ぐらいは必要だ。
運賃、150円は極端だが、ひろでんの宇品－広島駅より近いんだから、まあ、250円までだな(市駅－空港)
ＪＲ松山驛－空港は200円。
322: 04/03/05 19:08 ID:sNyMcxBF(1) AAS
新たに線路を引くんだったら500円くらいは覚悟しないとダメだろうな。
そんな値段じゃ客が乗らないし、それなら新線はいらないと。
松山市も交通政策は民間企業にあくまでも営利事業としてやらせるのか、
行政サービスの一環として採算を度外視して積極的に公費を投じるのか、
スタンスをはっきりさせるべき。
青写真を描くだけじゃ何も意味がない。
323: 04/03/05 21:10 ID:UcWC17WJ(1) AAS
AA省
324(1): 04/03/05 22:12 ID:5RAvCYyV(1) AAS
７００形のＧＰＳアンテナ付いてる場所がやっと分かったわ。
気づいた人いる？
325: (*´Д`)ﾊｧﾊｧ 04/03/05 22:35 ID:ig3e0d4d(1) AAS
AA省
326: 04/03/06 01:28 ID:dyZYcFRQ(1) AAS
今日LEDはじめて見たよ。結構正確じゃないねｗ
327: 305 04/03/06 03:46 ID:s8KD1laH(1) AAS
>>306
良レスが返って嬉しいのだが、
>>273とのリンクは、本当は、
ぼちゃーんの車内のレトロ広告のセンスで、
とうふたんの広告にしたら？と聞いたのだけどナ。まあ似たようなものか。
328(1): 04/03/06 16:19 ID:xPOjONfs(1/4) AAS
最低１５０円はしばらく変えんだろう。
まだかなり先のコトだしね、空港線。
まあ、市駅－空港は３００円でしょうね。
ひとつ手前なら…地元利用から２００円か。
苦しいが伊予鉄道は、利用したくなる公共交通機関を提唱し始めたからね。
県や市の設備建設費補助もある。
まあ、車マンセーなんて遠からず廃れるからｗｗ
炭素税導入も数年後…プラス30～50円/㍑か。
329(1): 04/03/06 16:27 ID:mUK6rY+g(1) AAS
>>324 ＞325のAAでいうドコ？？
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