[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄 車両スレッド (984ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
251(1): 04/05/29 13:09 ID:AqvnkI3A(4/4) AAS
いや〜っ、皆さん語りますね〜っ！
1？00系以降、外装・内部構造ともに大幅に変更された車両だけに、思いいれも大きいわけだ。
そういえば2000系以前は片扉でしたね。
当時、両扉が妙に新鮮さ＆高級感をかもし出していたような．．．
特急に乗ったとき(当時としては)乗り心地も良かったような記憶もある。
ま、人工頭脳電車でなくなったのははなはだ残念ではあったが．．．。
253(1): 04/05/29 16:23 ID:58flI4xz(3/3) AAS
>>251
人工頭脳電車として走ったのは10年もないですな。2000・2100系は。
600/1500Ｖ双方に対応できる2021系は今度は機械が複雑になりメンテ
ナンスが大変ということで、昇圧後10年くらいで全部Ｔ車になってしまった。
2100系は実質的には1両も冷房改造されることなく能勢に転出したし。
個人的には昭和30年代に登場した車両はどの社の車両もそれまでの車両とは
一線を画す革命的なデザインを採用し、標準型として長く受け継がれることに
なったと思う。例えば国鉄151系の内装や外装は今でも充分素晴らしいと思う
（普通車の内装は今となってはさほどでもないが）。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.083s*