[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄 車両スレッド (984ﾚｽ)
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971(1): 04/08/15 23:44 ID:0HXldyE/(1) AAS
>>952
伝統的に阪急の床下艤装には幾つか流儀みたいなもんがあると思う。
まず、床下機器をｷﾞﾁｷﾞﾁに詰めすぎてない。それぞれの機器箱に、
人の手や工具が余裕もって入る程度の空間的余裕が確保してある。
詰め込み艤装で整備性を悪くするのを良しとしない、そんな印象がある。
２つめは海側と山側で電装系機器と空気系機器を
できるだけ振り分けようとする艤装意図を感じること。
神宝線車両の場合、主制御器は5000/5200系までは海側、
5100系以降は山側と途中で代わっているが、
CPは一貫して海側にある。つまり海側にはこの機器、
省8
975(1): 04/08/16 18:42 ID:+3dGUnDG(1) AAS
>>969
お得意の“代替外廃車”ではないでしょうか？
9300系の16両新造に際しては2300系の16両廃車が、
9000系の新造に際しては玉突きで能勢電の1500系が廃車になるそうです。
>>971
ＶＶＶＦ車では補機はＴ車に載せる風習があるみたいですね。
7310Ｆの“7990”を見るとつい痛感してしまうのです。
というか１Ｃ８Ｍを意図的に避けているというべきでしょうか。
>>972
知りませんでした。ご丁寧にありがとうございます。
省4
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