[過去ﾛｸﾞ] 【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】2 (956ﾚｽ)
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924: 2005/04/20(水)03:28 ID:vrMH16NC(1) AAS
永和ばっかだから蟹江も撮ってくるか
925(1): 2005/04/20(水)13:54 ID:qY1CNbU5(1) AAS
111 名前： 東海子 投稿日： 2004/03/20(土) 03:31:11 ID:4HvjNUa6 [ YahooBB218142122018.bbtec.net ]
単線のまま高架化すればＪＲの金銭的負担が少なくなるのはその通り。
でもＪＲは複線化をするつもりが全くないわけではなく、複線化も視野に
入れて高架化してますよ。ただ、葛西社長は新幹線に積極投資して、在
来線にはあまり投資しない方針を取ってますからね。複線化はまだまだ
難しいでしょう。勿論、経営的にはそのほうが会社の利益も上がるし合理
的だとは思いますが。とりあえず、名古屋〜桑名間の完全複線化だけで
も早急にしていただきたいです。
926(1): 2005/04/20(水)19:00 ID:mYhiE4pH(1) AAS
はい、蟹江
23日に自動改札入るって張り紙がしてあった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:49uper.com:8080
927(1): 2005/04/20(水)19:32 ID:piB5dLiY(1) AAS
関西線の乗降する人の数の一覧無い？
928(1): 2005/04/20(水)19:53 ID:AJDuOEGH(1) AAS
>>927
>>780
929(1): 2005/04/20(水)20:22 ID:SLSYToVi(1) AAS
関西本線の中で一番乗降客数の多い駅は名古屋口にある。
930: 2005/04/20(水)21:18 ID:u6Xlidx3(1) AAS
>>926
乙！永和は明日から使用開始だそうです。
931: 2005/04/20(水)23:23 ID:f2UBubt9(1) AAS
IC対応なんだろうか
932(1): 2005/04/21(木)13:01 ID:LrhtGkdz(1) AAS
>>929天王寺だと思うが。
933: 2005/04/21(木)16:30 ID:3cErBvjK(1) AAS
>>925
関西線のレスを東海道線のスレに貼ってスルーされたから
こっちに来たのだろうが、今更、話題が古過ぎｗ
2chｽﾚ:rail
八田駅近辺の高架工事は周囲の復旧を残してＪＲ分は終了済み。
当然単線。
934(2): 2005/04/21(木)18:50 ID:83+CjD0q(1) AAS
>780をみて感想。
関西線の各駅の利用は国鉄時代から比べると
平均1.5倍くらい増えているってことかな。
愛知県内はこれからも増えているだろうけど
三重県内は厳しそうだね。
特に亀山がしんどそうだ。
宅地開発も進んでいるって言うのに減少傾向はいただけない。
快速なんかの運行で利用客が増えるとは思うのだが、
亀山の人たちは買い物とかは四日市に行くのかな？
だとするとJRはとても車には勝てない。
省3
935: 2005/04/21(木)20:07 ID:u0s7c9Nw(1) AAS
>>932
1位名古屋
2位天王寺
3位新今宮
4位JR難波
5位王寺
936: 2005/04/21(木)23:04 ID:Wmm2Nurk(1) AAS
>>934
>亀山の人たちは買い物とかは四日市に行くのかな？
鈴鹿。平田町にジャスコの鈴鹿ベルシティ店ってのがあって、
まぁだいたいベルシティとその周辺の店で用は足りる。
当然、車。
937(1): 2005/04/21(木)23:09 ID:GbIQDrL+(1) AAS
>>928
>>780は古くない？もう５年も前だぜ
もっと新しいのない？
938: 2005/04/22(金)00:06 ID:p85OThJC(1/2) AAS
亀山エコー
939(1): 2005/04/22(金)00:56 ID:y/IZD96/(1) AAS
>>937
13年度の数字で再編集。
というか、名古屋駅の数字、ちょっと少な過ぎるような気がするが。
三重県内については14年度、名古屋市内については15年度の数字もある。
平成１３ 平成１４ 平成１５
名古屋 342444 343330 348530
八田 **1824 **1742 **1810
春田 **3222 **4012 **4522
蟹江 **5854 資料なし
永和 **2050 資料なし
省15
940: 2005/04/22(金)01:50 ID:t5/7+WMQ(1) AAS
>>934
以前から散々既出だが、完全複線化をするにしても現実的には桑名までで充分。
今でもデータイムなんて名古屋〜桑名以外は利用者が極端に減るしな。
あの程度の利用客じゃ本数増や快速を運転するとかいう次元じゃないｗ
941: 2005/04/22(金)11:21 ID:Xgx/FtPO(1) AAS
私鉄並行路線じゃないのなら>>947は正論。
942: 2005/04/22(金)11:46 ID:p85OThJC(2/2) AAS
>>947に期待
943: 2005/04/22(金)16:15 ID:aZXqcCvz(1) AAS
>>947にがっかり
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