[過去ﾛｸﾞ] 【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】2 (956ﾚｽ)
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581: 04/10/11 15:01 ID:R/eoZ7nZ(1/3) AAS
>>579
>新幹線で儲けているんだからそのくらいの金出せよ。
その金は関西線より借金返済に回されるな。
583: 04/10/11 22:44 ID:R/eoZ7nZ(2/3) AAS
>>580
>せめて4両編成にしろと。。。
まぁ儲けにもならない余分な車両は持ちたくないのだろうな。
：名無し野電車区 ：04/10/02 23:36:09 ID:o3coQpcM
>両数増やすのってそんなにコストかかるものなのか？
ちょっとマジレスすると、保有両数が増えれば当然コストは増える。
自分が保有する車に例えると分かりやすいが、まず購入費（新製費）がかかり
次に車庫（留置箇所）、そしてガス代（電力費）、自動車税（固定資産税）、
車検代（交検、重検等）、日々の洗車（清掃やメンテ代）etc...様々な費用が発生する。
6両編成（4M2T）を8両編成（4M4T）に変えるという方法にしても、
省11
585: 04/10/11 23:34 ID:R/eoZ7nZ(3/3) AAS
>>584
ワンマン化し人件費を抑制するため。
あとは共通運用で全体の運用コストを下げるため。
というか実際、313系の4両編成にするほど昼間は乗らない。
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