[過去ﾛｸﾞ] 中央林間→半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ37←南栗橋 (985ﾚｽ)
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676(1): 04/12/06 02:10 ID:Slv+9508(1/3) AAS
浅草や吾妻橋付近は隅田川沿いだから地盤が危ないんじゃない？
タワーを押上でもなぁ、なんで向島駅に統合しないんだろ。業平橋駅・曳船駅・押上駅は、
実現したら赤羽や北千住並の駅になれるのに
677(3): 04/12/06 02:22 ID:Slv+9508(2/3) AAS
向島地区の駅に直通する路線を仮称向島総合駅に足し算すれば、
東武線・業平橋駅＋京成線:浅草線:半蔵門線:東急線･押上駅＋東武線半蔵門線曳舟駅
＝向島駅
≒赤羽駅、北千住駅、秋葉原駅
それに再開発が成功してホテルや百貨店や新東京タワーが建設されて、もし銀座線が延長されれば
ウマ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━ 池袋や品川駅も恐くはないね。
ワシ、乗り入れ各社と墨田区に向島総合駅を発案してくるは
680: 04/12/06 02:36 ID:Slv+9508(3/3) AAS
スマソ、
でも押上・業平橋駅は池袋や新宿並に多方面の路線から乗り入れてくるんだな、
うまく浅草と再開発すれば二十一世紀の池袋か新宿になる予感。
まあでも東武と住民がの頭の悪さが、、（'A`）
後、東京タワーの後釜じゃなくて十二階立の再建で十分じゃない、
それか百二階立電波塔とか
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